10 automobila vrijednih Nurburgringa ispod 10 eura

Autor članka: , objavljeno 22. travnja 2015.

Proljeće je samo jedna stvar za ljubitelje automobila - ljetne gume i s tim povezana kilometraža na okolnim zavojima i ravnicama. Zaboravite kavu na suncu i šetnje po dugom dnevnom svjetlu. Pravi "benzinac" tada razmišlja samo o vožnji svog automobila. Za njega je ovo dugo očekivani kraj razdoblja malih naplataka koji kvare položaj i izgled vozila - vrijeme je za gume niskog profila.

Kao što je lijepo pokrenuti automobil na serpentinama i namotima, potrebno je obratiti pažnju i na više od idealne crte kroz zavoj. Prva od njih je svakako njihova vlastita sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Druga stvar su brzinomjeri, koji su često otrežnjujući faktor koji nas ponekad ometa u većem užitku u vožnji. Međutim, ponekad njihova moguća prisutnost podsvjesno inhibira neke gluposti na cesti.

Ali postoji i mogućnost užitka u vožnji bez straha od radara. Inače, u Sloveniji nemamo prave trkališta za postizanje većih brzina (Raceland je dobro uređen, ali premalen). Iako se govorilo o izgradnji trkališta kod nas odn. obnova / nadogradnja postojećih, ta su prava trkališta još uvijek izvan naših granica.
Prvo veće i pogodno za postizanje većih brzina od automobila je trkalište Grobnik u Rijeci u Hrvatskoj, koje je svojim pomalo istrošenim asfaltom inače vrlo nesklono gumama. Tamo se svako malo organiziraju događaji kada je moguće krenuti na stazu svojim vozilom ili unajmiti automobil.

Najpoznatiji među ljubiteljima amaterske vožnje automobilom po Europi zasigurno je Nuerburgring u Njemačkoj. Među vozačima amaterima popularne su "turističke vožnje" koje široj javnosti omogućuju da iz prve ruke okusi čari trkališta.
Na obje trkališta moguće je voziti bilo koje osobno vozilo - na "Prstenu" možete vidjeti posve uobičajena osobna vozila, karavane, monovolume, terenska vozila i također kombinirana vozila namijenjena za prijevoz robe. Da bi platio ulaz, svatko se može pretvoriti u trkača na nekoliko krugova. Ali ipak - zadovoljstvo vožnje kombijem Peugeot Boxer oko trkališta ne može se usporediti s vožnjom sportskog Porschea Boxstera. Čak i ako su imena tako slična.

Budući da su financijska sredstva pojedinca često ograničena, pripremili smo popis vozila iz internetskih oglasa polovnih vozila koja su dostupna za manje od deset tisuća i istodobno vrijedi s njima posjetiti trkalište. Oni će, zajedno s osnovnim vozačkim vještinama, osigurati dinamičnu vožnju iz užitka kroz zavoje na trkalištima. Uz malo vještine, zavidjet će vam i vozači skupljih superautomobila, čiji će obrisi zasjati u retrovizoru.

 

Alfa 156 GTA

1 Alfa Romeo 156 GTA

Iako interijer radi ugodno, Alfa 156 GTA izvana vrlo sliči turističkom automobilu. To je uglavnom zbog proširenih odbojnika i blatobrana koji ukazuju na snagu motora. Alfas tijekom godina uglavnom gubi na cijeni novog vozila, tako da ovo može biti vaše za samo 7000 eura.

BMW M3 E36

2 BMW E36 M3s
Kao i svaki BMW M3, i ovaj predstavlja vrh ponude motora serije 3. Ovo je druga generacija ovog modela koji polako vraća svoju vrijednost ako je riječ o očuvanom modelu. Cijene počinju od 7000 eura.

BMW 5 E34 DRIFT

3 BMW serije 5 E34 DRIFT
Da začinim stvari, odabrao sam i pravi drift automobil koji je dostupan kod nas. Iako se radi o namjenski modificiranom drift vozilu za koje će trebati malo pregovora kako bi se vozio prometnim Nuerburgringom, to još uvijek nije prepreka za kupnju. S navedenih 346 konjskih snaga najmoćnije je vozilo na popisu, a cijena je nešto manje od 8000 eura.

Ford Focus ST

Ford Focus ST 4

2,5-litreni Volvo petcilindraš pružit će zadovoljavajuću zvučnu kulisu, a svojom je cijenom jedno od jeftinijih vozila na popisu - ostatak novca može se potrošiti na modernizirani sportski ispušni sustav. Dostupan je za samo 6500 eura.

 

Honda integra

5 Honda Integra
Unatoč punoljetnosti, Honda Integra čini se spremnom za pistu. Iako je među najslabijima na popisu, siguran sam da će to nadoknaditi ponašanjem u zavoju ako podijeli barem malo DNK sa starijom sestrom Hondom NSX, koju je također pohvalila legenda Ayrton Senna. Nema ih mnogo na raspolaganju, cijene počinju od 7000 eura.

Renault ClioRS

Renault Clio RS 6
Zajedno s Peugeotom 207 RC s popisa predstavljaju najmanju klasu, takozvanu "džepnu raketu". Obnovljena verzija prethodne generacije Clia trenutno je posljednja RS dostupna s ručnim mjenjačem i atmosferskim motorom. Iako je ge za noviji model, već je izgubio polovinu vrijednosti novog - trenutne cijene su oko 10000 eura.

Subaru Impreza Wrx STi

7 Subaru Impreza Wrx STi
Sa svojim pogonom na sva četiri kotača, Impreza je kod kuće na rally stazama, ali još uvijek neće predstavljati problem voziti je po uglovima "Prstena" - s ogromnim stražnjim zračnim deflektorom nemoguće ga je propustiti. Vrlo je pristupačan za automobil s takvom prošlošću - od 8500 eura nadalje.

Porsche Boxster S

8 Porsche Boxster S
S desecima tisuća moguće je dobiti i Porsche. Utrke bez krova se ne preporučuju, ali čak i sa zatvorenim krovom, Boxster će moći postići užitak u vožnji. Može se koristiti za 9500 €.

Volkswagen Golf V GTI

9 Volkswagen Golf V GTI DSG
Golf GTI jedno je od rijetkih vozila srednje cijene koji se mogu izvući automatskim mijenjanjem stupnjeva prijenosa na trkalištu zahvaljujući izvrsnom DSG mjenjaču. Dostupni su i modeli s ručnim mjenjačem, cijene počinju od 9000 eura.

Peugeot 207 RC

10 Peugeot 207 RC
Za razliku od atmosferskog motora Clio iz iste veličine, 207 RC je poduprt turbopunjačem, što olakšava optimizaciju vozila. Dostupno od 8000 €.

36 Komentari
Najstariji
Najnoviji s najviše glasova
Odgovori na sadržaj
Pogledaj sve komentare
SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchRussianSpanishSlovakSwedish