Horner: Moram zahvaliti Wolffu za tehničku direktivu

Još od VN Azerbajdžana, Toto Wolff vrši pritisak na čelnike FIA-e da nešto poduzmu i pomognu eliminirati poskakivanje trkaćih automobila koje je najviše mučilo njegovu momčad, dok je šef Mercedesove momčadi, posebice u posljednje vrijeme, dao naslutiti kako Red Bull i Ferrari rade nešto protiv pravila s dnom svojih trkaćih automobila.

S utrkom u Belgiji, FIA je implementirala tehničku direktivu TD039, koja je poslušala Wolffove želje, pa su zbog toga neke momčadi morale prilagoditi svoje bolide, ali Red Bullov bolid Maxa Verstappena bio je potpuno u svom svijetu, kao vladajući svijet prvak je utrku započeo s četrnaestog mjesta i na kraju pobijedio s gotovo 18 sekundi prednosti ispred momčadskog kolege Sergia Pereza.

U Mercedesu, gdje su na prethodnoj utrci u Mađarskoj osvojili najbolju startnu poziciju i osvojili dvostruka postolja, prije utrke u Spa Francorchampsu očekivali su smanjenje zaostatka za vodećim momčadima barem pola sekunde, ali su srebrne strijele letjele sporije. , što je Horner, koji je od prošle sezone u ratu riječima s Wolffom, naravno odmah iskoristio malo prijateljskog zadirkivanja. "Na kraju dana, vjerojatno moram zahvaliti Totu za tehničke upute," rekao je nakon utrke.

“No činjenica je da nam je staza ove godine izuzetno dobro legla. Imamo vrlo aerodinamički učinkovit bolid, našli smo jako dobre postavke, a Max je bio fenomenalan iz prvog kruga na prvom treningu. Taktički smo odlučili odraditi kaznu zamjene komponenti motora, no prije utrke imali smo malo sreće, zbog problema drugih, te smo praktično napredovali do trinaestog mjesta. Max je još uvijek morao pronaći siguran put pored ostalih trkača, što je učinio vrlo, vrlo učinkovito u samo nekoliko krugova i došao u vodstvo mnogo ranije nego što smo očekivali.”

Horner je ocijenio da je momčad Red Bull Racinga u Belgiji pokazala najdominantniju igru ​​u posljednjem desetljeću. "Bila je to vjerojatno jedna od najdominantnijih predstava momčadi od 2010. ili 2013. godine. Mislim da nikada nismo pobijedili s četrnaestog mjesta."

Red Bull je navodno pripremio posebnu šasiju za trkaći automobil, koja bi trebala biti oko 7 kilograma lakša, ali prema Horneru, ona još nije korištena u utrci, "Neki su ljudi puno očekivali od tehničke direktive , ali čini se da je više povrijedio druge, poput nas," rekao je Britanac, koji je otkrio da je automobil zapravo u osnovi isti kao onaj u Mađarskoj, s novom laganom šasijom koja će se koristiti kada sadašnja odsluži svoju svrhu nakon nekoliko utrka.