BMW serije 2 Active Tourer

BMW je proizveo novu limuzinu, koja je zapravo inačica nove sportske linije vozila serije 2. To je više nego sjajan obiteljski automobil dizajniran za sve vrste vožnje. S tri načina softvera vrlo je ekonomičan s opcijom eco PRO, vrlo udoban s opcijom komfora i vrlo sportski s opcijom sport. Motor također vrlo dobro vozi ovih 1.450 kg udobnosti. U sportskom programu automobil postaje tvrđi, a samim time i stabilniji u zavojima, ali moderna više postavljena sjedala drže vozača i putnike na mjestu i sigurna su. Zanimljiva je opcija i head-up zaslon koji na nekoliko centimetara iznad upravljača prikazuje trenutnu brzinu vozila, te sve informacije i napomene o vožnji, poput ručne kočnice kada je uključena rezerva goriva itd. Kao i kod većine novih automobila, parkirna kočnica je elektronička, što otežava izvođenje raznih vratolomija s ovim vozilom, ali to uopće nije važno, jer je sama vožnja zabavna.

To je ujedno i prvi novi BMW s prednjim pogonom, što je sasvim prihvatljivo za većinu vozača, a nekima BMW bez pogona na stražnje kotače jednostavno nije pravi član obitelji. Osobno više volim pogon na stražnje kotače, ali s takvim je vozilom sigurnije imati pogon na prednje kotače, jer nije namijenjen brzoj odvažnoj vožnji, već udobnim dužim putovanjima. Međutim, ako stvarno želite pogon na stražnje kotače, dostupna je i opcija xDrive. Ručni mjenjač prava je poslastica, a sa šest brzina nudi ekonomična putovanja čak i u sportskom okruženju. Automatsko parkiranje izvrstan je dodatak, jer bočno parkiranje postaje izazov samo za dodavanje dovoljne količine pogona i kočenja. Ima i senzore koji se mogu potpuno ukloniti ako otkriju prepreku na putu automobila, ali ovo je vrlo dobar dodatak terenskoj vožnji jer vas upozoravaju na moguće prepreke i posljedičnu štetu na vozilu. Ima GPS, USB i AUX ulaz, elektroničke prozore, a izvrstan dodatak je i otvaranje vrata prtljažnika bez ruku, što znači da se vrata prtljažnika otvaraju bez upotrebe fizičke sile ruku. Pritiskom na tipku ili pritiskom na gumb na vozačevim vratima, prtljažnik se otvara. Međutim, ako ga želimo otvoriti ručno, samo pritisnemo ručku da otvorimo prtljažnik, a zatim senzori prepoznaju našu prisutnost, koji aktiviraju otvaranje vrata prtljažnika. U ovom se prostoru nalazi i preklopno dno za neke veće predmete. Stražnja se sjedala mogu potpuno preklopiti, što omogućuje dovoljno prostora za prtljagu. Također ima kameru za stražnji pogled koja određuje rutu prema smjeru volana i upozorava na moguće prepreke.

Vizualno automobil izgleda dobro, stvar ukusa. Osobno mi na prvi pogled nije izgledao baš poput manekena, ali nakon što sam proveo dan s njim, bio sam jako fasciniran. Prednji se dio spušta u obliku koplja, kao da ga pokušava usisati crna rupa, svjetla su jednostavno prekrasna i imaju i agresivnu i meku liniju. Ovalni se krov spušta u oštar stražnji kraj, gdje se opet nalaze svjetla koja su također okrugla, ali oštra. Interijer je prostran i udoban. Zvučnici su glasni, a u slučaju nestanka struje na zabavi, BMW serije 2 Active tourer može postati izvor glazbe i svjetla, jer je osvjetljenje također snažno. Dostupni su 318i, 1.5-litreni 3-cilindrični motor koji proizvodi 136 konjskih snaga, 325i, 2.0-litreni 4-cilindrični benzinski motor s 231 konjskih snaga, i 318d, koji sa 2.0 litarski motor. Cijena se kreće između 150 i 27.000 eura, što je malo više od novog VW Golfa ili Ford Fieste, ali konkurent je Mercedes-Benzu A-serije i Audijevom A46.000.

Iskrena zahvala ide A-Cosmosu dd, Celovška 182, koji je omogućio probnu vožnju.