Fiat 500X - slovenska prezentacija

Autor članka: , objavljeno 10. travnja 2015.

Jučer je održana slovenska prezentacija Fiata 500X, novog dizajnerskog crossovera iz obitelji modela 500, koji predstavlja preporod tradicionalne talijanske marke automobila. Novi model obogaćuje obitelj koja se već sastoji od modela 500, 500C, 500L, 500L Trekking i 500L Living. Riječ je o vozilima koja se razlikuju po misiji i karakteru, ali imaju zajedničkog pretka - kultnog Fiata 500. Primjer legendarnog duhovnog prethodnika iz 1957. očit je, uglavnom zbog slično dizajniranog prednjeg dijela automobila.

Novi Fiat 500X stvara se u obnovljenoj tvornici SATA u Melfiju. Bit će dostupan u dvije verzije s dvije različite duše: prva je urbanija, a druga više orijentirana prema terenu. Opremit će se učinkovitim dizelskim i benzinskim motorima, tri vrste mjenjača (5 i 6-stupanjski ručni, 9-stupanjski automatski ili 6-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom) i pogonom na prednje, prednje i stražnje kotače ili prednjim- pogon na kotačima sa sustavom Traction Plus. 500X dostupan je u dvije verzije: prva, dostupna s paketima opreme Pop, Pop Star ili Lounge, ima elegantniji stil. Druga inačica, dostupna s paketima opreme Cross ili Cross Plus, izgleda je izvan terena, što je čini savršenim izborom za sve koji uživaju u sportskim aktivnostima na otvorenom.

Kratki opis modela
Razvijen u dizajnerskom studiju Centro Stile Fiat, novi 500X predstavlja novu dimenziju nepogrešivog modela 500, u kojem se sudaraju kultni stil i moderan dizajn dizajnerskog crossovera. Tome se moraju dodati i respektabilne terenske mogućnosti verzije, koja je prema proizvođaču savršena za istraživanje svijeta.

Stil i dimenzije
500X je nepogrešiv izraz dizajna "made in Fiat" i nudi fleksibilnost, racionalnost i kvalitetu - a sve je to čvrsto ugrađeno u kompaktne dimenzije, prostrane interijere i niz vrhunskih materijala i tkanina - i najsofisticiraniju tehnologiju u sigurnosti, udobnost i dobrobit.vozilo. Fiat 500X opušteno je i zabavno vozilo koje možete "nositi" svaki dan, originalna odjeća mekih oblika koja nudi maksimalnu slobodu kretanja i ujedno izražavanje, jer vozač može birati između mnoštva opcija za prilagodbu vozila. Snaga i robusnost savršeno su uravnoteženi skladnim linijama koje se izvode u veličinama savršenim za vozače koji traže udobnost, prostor i prilagođenu opremu klasičnog kompaktnog karavana. Novi 500X impresionirat će i one koji se svakodnevno nalaze u gradskom prometu, kompaktnih dimenzija: u duljinu ima 4,25 metara (terenska verzija duža je dva centimetra), širok 1,8 i visok 1,60 metar. 1,61 ili 1,62 metra s krovnim nosačima ili pogonom na sva četiri kotača). Udobna kabina, koja je nesumnjivo izrađena u Italiji i dostupna u čak sedam različitih konfiguracija, nudi izbor različitih tkanina, koža, završnih obloga i boja. Optimalnu iskoristivost osigurava mogućnost podešavanja sjedala i prostrani prtljažnik od 350 litara. Možete birati između dvanaest različitih boja karoserije koje ističu senzualni dizajn Fiata 500X, a ovo možete obogatiti s osam različitih naplataka dimenzija R16, R17 ili R18.

Izvedbe motora
Ovisno o potrebama tržišta EMEA (Europa, Bliski Istok i Afrika), 500X dostupan je u raznim kombinacijama motora, mjenjača i pogonskog sklopa kako bi udovoljio svim zahtjevima vozača. Svaka kombinacija poštuje okoliš i nudi najveću moguću učinkovitost u smislu kapaciteta, potrošnje i emisija. 1.4-litreni Multiair II sa 103 kW (140 KS) (pogon na prednje kotače i ručni mjenjač sa šest brzina), 1.6-litreni E-torQ s 81 kW (110 KS) i ručni mjenjač s pet brzina s prednjim kotačima ), 1.6-litreni Multijet II sa 88 kW (120 KS) (pogon na prednje kotače i ručni mjenjač sa šest brzina) i 2.0-litreni Multijet II sa 103 kW (140 KS) (automatski mjenjač s devet brzina i četvero- pogon na kotačima). Ponudu će zaokružiti benzinski motor: 1.4-litreni Multiair II sa 125 kW (170 KS) (devet-stupanjski automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača).

1.4-litreni Turbo Multiair II sa 103 kW (140 KS) bit će dostupan i s pogonom na prednje kotače i automatskim mjenjačem sa šest brzina s dvostrukom spojkom. Inovativni automatski i ručni mjenjač (s dvostrukom spojkom) pruža bolju udobnost vožnje i sportsku vožnju u smislu brzine prebacivanja, a nudi veću učinkovitost i optimiziranu potrošnju goriva. Sastoji se od dva paralelna prijenosnika koji omogućuju nevjerojatno brzo mijenjanje stupnjeva prijenosa, jer istodobno otpuštaju jednu spojku, a drugu uključuju. Također će biti dostupni sljedeći turbodizelski motori: 1.3-litreni Multijet II sa 70 kW (95 KS) (ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i pogon na prednje kotače) i 2.0-litreni Multijet II sa 103 kW (140 KS) (šest brzi ručni mjenjač i pogon na prednje kotače). četiri kotača).

Deveterobrzinski automatski mjenjač
Gradsko terensko vozilo 500X prvo je Fiatovo vozilo s devet-stupanjskim automatskim mjenjačem. Dolazi s 1.4-litrenim Turbo Multiair II benzinskim motorom sa 125 kW (170) KS i 2.0-litrenim turbodizelskim motorom sa 103 kW (140 KS) i nudi brojne prednosti, uključujući dobro ubrzanje i uglađeni prijenos snage. Novi elektronički mjenjač s devet stupnjeva prijenosa s elektroničkim upravljanjem ima posebnu shemu stupnjeva prijenosa s mogućnošću prebacivanja u ručni način rada.

Pogon na sva četiri kotača i sustav zaključavanja stražnje osovine
Novi Fiat 500X dostupan je s pogonom na dva ili četiri kotača. Posebnost pogona na sva četiri kotača novog gradskog terenskog vozila Fiat je sustav zaključavanja stražnje osovine, koji smanjuje gubitak vučne energije kada nema potrebe za pogonom na sve kotače, što omogućuje učinkovitiju potrošnju goriva. 500X je jedino vozilo u segmentu s ovom značajkom, osim Jeepa Renegade. Brava stražnje osovine neometano se prebacuje između pogona na dva kotača i na sva četiri kotača kako bi se osiguralo precizno vektoriranje okretnog momenta bez sudjelovanja vozača.

Fiat Mood Selector načina i Traction Plus birač načina rada
Novi 500X ima birač načina rada - sustav za odabir pogona koji radi na motoru, kočnicama, upravljaču i mjenjaču (u slučaju automatskog mjenjača) i nudi tri različita načina odziva vozila kako bi vožnju prilagodio danim uvjetima ili cesti: Automatski (optimalna udobnost, potrošnja i emisije CO2), sport (poželjne su performanse) i sve vremenske prilike (maksimalna sigurnost čak i na cestama s lošim prianjanjem). U sportskim terenskim izvedbama funkcija Traction dostupna je umjesto načina All Weather koji ubrzava prijenos okretnog momenta na stražnju osovinu u izvedbama s pogonom na sve kotače. Značajka u izvedbama s pogonom na prednje kotače aktivira sustav Traction Plus koji poboljšava vuču na zahtjevnim i skliskim površinama te nudi ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji rad u usporedbi s konvencionalnim pogonom na sva četiri kotača, što povećava učinkovitost u umjerenoj svakodnevnoj terenskoj vožnji .

Upravljivost i sigurnost
Sve verzije Fiata 500X opremljene su MacPhersonovim nosačima za savršenu ravnotežu između upravljanja i udobnosti. Uz to, Fiatovo novo gradsko terensko vozilo također pruža zaštitu putnika kombinirajući karoseriju dizajniranu prema najnovijim standardima s aktivnom i pasivnom zaštitom kako bi se osigurale izvrsne performanse. Dostupan je širok raspon standardne opreme, poput šest zračnih jastuka (prednji, prozorski i bočni), dnevna svjetla, svjetla za maglu s funkcijom osvjetljenja ceste i elektronička kontrola stabilnosti (ESC). Ovisno o verziji i tržištu, napredni sustav upozorenja na napuštanje trake i napredni sustav upozorenja na napuštanje trake dostupni su kao standard ili opcija. Kamera za vožnju unatrag ParkView® i kontrola kočenja također su dostupni kao dodaci za 500X.

Uconnect® infotainment sustavi
Što se tiče udobnosti i udobnosti, Fiat 500X nudi sadržaj koji je na samom vrhu kategorije, jer je opremljen sofisticiranim Uconnect® sustavima s dodirnim zaslonom od 5 ili 6,5 inča na kojem možete pristupiti radiju, medija, telefona i usluge Uconnect® LIVE. Obje verzije opremljene su Bluetooth®, AUX i USB ulazima i glasovnim upravljanjem. Uz to, Uconnect® Radio Nav s 5-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir nudi TomTom® navigacijski sustav s 2,5-dimenzionalnim kartama, a Uconnect® Radio Nav s 6,5-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir ima satelitsku navigaciju s trodimenzionalnim kartama, detaljno navođenje slijedeći zacrtanu putanju i unošenjem adrese odredišta glasovnom naredbom (odredište unosa glasom u jednom koraku). Na dodirnom zaslonu u boji možete pristupiti svim glavnim funkcijama: od analognog i digitalnog radija (DAB) do svih glavnih multimedijskih izvora (npr. Playera, iPoda, iPhonea ili pametnog telefona), koji se mogu povezati na USB ili AUX ulaz ili koristiti veza Bluetooth®. Sve to može se upravljati izravno tipkama na upravljaču, tako da ne morate odvajati pogled s ceste ili ruke s upravljača.

Novi sustav Uconnect® Live također omogućuje upotrebu mnogih aplikacija putem ugrađenog sustava nakon spajanja na pametni telefon. Tako se možete povezati s prijateljima na Facebooku ili Twitteru, birati između milijuna pjesama na Deezeru, slušati više od 100.000 500 internetskih radio stanica pomoću aplikacije TuneIn, primati najnovije vijesti i informacije o prometu, radaru i vremenu s portala TomTom® uživo putem usluge TomTom® . Fiat 16X također nudi eco: Drive, koji može uštedjeti do 2 posto na troškovima goriva i smanjiti emisiju CO500, te my: Car servis koji ima interaktivni korisnički priručnik za lakše održavanje i rukovanje u nuždi. Za zvuk je dostupan ekskluzivni hi-fi Beats ™ audio sustav (opcija). U njegovom razvoju sudjelovao je Beats ™ Dr. Dre ™ i prvi je put predstavljen u modelu 500L - to je revolucionarno slušanje glazbe u novom Fiat XNUMXX.

Oblik
Novi 500X ljepotica je s karakterom i istražuje posve novu dimenziju pripadnosti obitelji 500, u kojoj je zrela, elegantna i tipično talijanska slika (kao u visokoj modi) bit vozila koje je udobno, vrlo moćno i uvijek u kontaktu sa svijetom: ovo je X po svojoj ljepoti i to je duša Fiata 500X. Razvijeno u dizajnerskom studiju Centro Stile Fiat, novo gradsko terensko vozilo (gradski crossover) obogaćuje obitelj 500 koja se već sastoji od modela Trekking 500, 500C, 500L, 500L Living i 500L Living: vozila koja se razlikuju u misiji i karakteru , ali imaju zajedničkog pretka - kultni Fiat 500 iz 1957. 500X predstavlja novu dimenziju nepogrešivog modela 500, u kojem se sudaraju kultni stil i moderan dizajn urbanog terenskog vozila. Tome se moraju dodati i ugledne terenske mogućnosti verzije koja je savršena za istraživanje svijeta. 500X je nedvosmislen izraz dizajna "made in Fiat" i nudi fleksibilnost, racionalnost i kvalitetu - a sve je to čvrsto ugrađeno u kompaktne dimenzije, prostrane interijere i niz inovativnih materijala i tkanina - i najsofisticiraniju tehnologiju u sigurnosti, udobnost i dobrobit.vozilo. Ukratko, 500X je opušteno i zabavno vozilo koje možete "nositi" svaki dan, originalni odjevni predmet s mekim linijama koji nudi maksimalnu slobodu kretanja i ujedno izražavanje, jer vozač može birati između mnoštva opcija za prilagodbu vozila.

Vanjski
Na prvi pogled jasno je da se stil temelji na modelu 500, ali on se izražava sasvim drugačije: muževniji, ali bez pretjerivanja u muževnosti. Unatoč većim dimenzijama i izdašnom međuosovinskom razmaku, Fiat 500X ima glatke linije koje ga čine laganim i dinamičnim. Konkretno, vanjština Fiatovog novog gradskog terenskog vozila izražava sve prepoznatljive elemente trenutne obitelji 500 i kultnog modela 500 iz 500-ih. Po uzoru na svog prethodnika, to je najuočljivije u kombinaciji gornjih svjetala koja su, unatoč svom okruglom obliku, dinamičnije dizajnirana za namrgođeniji izgled, donjih dugih greda i oblika branika s logotipom i brkovima. Poklopac motora, koji grli sprijeda, a na bočnim stranama ima preklopnike, također je stilska značajka modela 500, što se odnosi i na prednju stranu koja je vrlo stilski koordinirana, ima nos klasičnog trapezoidnog oblika i elegantni branik u brkovima. sredina. Odmah ispod ovoga nalazi se donja maska ​​hladnjaka, stilska značajka koja je predstavljena s modelom 2007 XNUMX. godine, a koja čini vozilo prijatnim, a istovremeno robusnim i nepokolebljivim.

Izdržljiv i robustan izgled stilski je savršeno uravnotežen skladnim linijama koje otkrivaju skromne dimenzije vozila: u duljinu ima 4,25 metara (sportska izvedba duža je dva centimetra), širok 1,8 i visok 1,6 metara (1,61, 1,62 ili 500 metra s krovnim nosačima ili pogonom na sva četiri kotača). Uz bokove, vozilo se lagano naginje prema naprijed, što dodatno naglašava njegovu robusnost i dinamičan oblik. Bočni dio nudi najnoviju verziju povijesnog dizajna modela 162, ali s čistijom i modernijom površinom koju prekidaju izdašno dizajnirani bokobrani i robusna vrata. Sve to dodatno podupire razmak od tla - 179 milimetra za verzije s pogonom na prednje kotače i 500 milimetara za verzije s pogonom na sve kotače (mjerenja se vrše u standardu A) - i prevelike naplatke. Pored toga, inačice 21,3X CrossX i Cross Plus imaju izvanredne terenske značajke, poput posebnih odbojnika i zaštitnih ploča koje pružaju izvrsne standardne terenske kutove: ulazni kut od 30,1 ° i izlazni kut od 22,3 °, te kut nagiba od XNUMX ° (mjerenja se vrše u standardu A).

Stražnji dio modela 500X ima prepoznatljiv oblik i kromiranu kuku koja podsjeća na svjetlo registarske pločice koje je njegov prethodnik imao u obliku sjedala za bicikl. Svjetla, koja se nalaze između izreza vrata prtljažnika, ne mogu se propustiti noću zbog snopa fluida kočnice i bočnih svjetala. Stražnje staklo presijeca vrata prtljažnika sa strane i stvara jednostavnu, modernu staklenu grafiku, dok spojler na vrhu vrata prtljažniku daje moderan dodir i doprinosi izvrsnoj ukupnoj aerodinamiki (0,34 CX). Elegantan talijanski stil prisutan je i u detaljima koji čine 500X uistinu jedinstvenim, poput kromiranog pribora (kvake na prednjim vratima s amblemom brkova, svijetli okviri ili vrata prtljažnika) ili panoramskom krovu Sky Dome koji nudi linearni i svijetli krov i naglašava luk stupova.

Bogata paleta blistavih i pastelnih boja nadopunjuje unutrašnjost novog vozila i nudi brojne mogućnosti prilagođavanja i pop-prilagodbe tipične za obitelj 500. To su svijetle i žive boje i osnovne boje poput crvene, žute i plave, uz hladnije, sofisticiranije i umjerene opcije u sivo-bež boji, dok su za sportsku verziju dostupne zemljanije boje, poput mat bronce. Svaka opcija u boji dopunjena je izborom tkanina ili kože i, naravno, nadzornom pločom u boji karoserije. Možete birati između dvanaest različitih nijansi koje ističu senzualni oblik Fiata 500X, a to možete obogatiti s osam različitih oblika aluminijskih naplataka R16, R17 ili R18.

unutrašnjost
Kompaktna vanjska i prijateljska unutrašnjost: prostrano i zaštitno okruženje uz široku upotrebu visokokvalitetnih materijala i završnih obloga te mnoštvo prikladnih ladica. Kabina Fiat 500X posebno je opremljena sveobuhvatnom, modernom i ergonomskom odjećom nadahnutom izgledom kultnog modela 500. Vozilo s karakterom kao što je 500X ima jednu od prednosti na vozačevom mjestu. Kad sjednete za volan, odmah primijetite izvrsno postavljanje mjerača te iskoristivost i udobnost regulatora, koji su svi usmjereni prema vozaču i grupirani prema funkcijama. Udobnost u vožnji može se dodatno poboljšati vertikalnim naginjanjem upravljača, tako da je H točka samo 669 milimetara iznad tla (697 milimetara za verzije s pogonom na sva četiri kotača), sjedala s bočnom potporom i velikodušno smješten prostor za noge.

Ovisno o dizajnu kabine, vozačeva strana instrument ploče podijeljena je u tri okrugla segmenta: središte je veće i ima metalnu oblogu koja jasno podsjeća na kultni Fiat 500 - savršeni spoj retro estetike i moderne tehnologije. Uz bokove su isti kvadranti s brzinomjerom i tahometrom, u sredini je podesivi 3,5-inčni TCT zaslon, koji jednostavno i trenutno prikazuje informacije i nudi brojne mogućnosti prilagodbe. Stup upravljača ima novi sportski upravljač s poboljšanim položajem ruke i izvrsnim prianjanjem, ukrašen je lijepim kromiranim umetcima i opremljen je radio upravljačkim tipkama koje omogućuju preciznu i opuštenu vožnju u svim uvjetima. Sve je zaokruženo optimalnim položajem ručice mjenjača na središnjoj konzoli i udobnim naslonom za ruke sprijeda. Središnji segment nadzorne ploče također je opremljen s tri najčešće korištene tipke, koje podsjećaju na male poluge u starom Fiatu 500, a izravno iznad njih nalazi se pet inčni zaslon Uconnect® (također dostupan s dijagonalom 6,5 inča i navigacijski sustav). Prema dnu su mlaznice za zrak i kontroleri klima uređaja.

Na nadzornoj ploči novog dizajnerskog crossovera još je jedna stilska značajka modela 500, koji u urbanijoj verziji u unutrašnjost unosi boju karoserije. Ovisno o verziji opreme, postoje dvije elegantne mogućnosti završne obrade središnje konzole i obloge vrata: geometrijski uzorak izveden iz karbonskog izgleda ili kontinuirani brušeni čelik. Jednako su ekskluzivne kvake na vratima klasičnog oblika kuke, koje podsjećaju na najkultniju značajku vrata povijesnog Fiata 500. Novi Fiat 500X višak je talijanske proizvodnje. Nudi maksimalni stupanj iskoristivosti, što se odražava u mnogim ladicama različitih veličina, raspoređenih po kabini. Iako je vrh ploče s mekanom i podstavljenom površinom dizajniran da pokaže eleganciju, u donjem dijelu ima mnogo velikih otvorenih pretinaca te srednje velikih i malih natkrivenih pretinaca za odlaganje najdragocjenijih stvari. Velikodušni prostor za odlaganje u modelu 500 sadrži četiri prostrane ladice na vratima, veliki pretinac s poklopcem na dnu armaturne ploče i još jedan, također s poklopcem, u obojenoj traci ispred suvozačevog sjedala i kromiranom pločicom oznaka modela i dva držača za piće u centru u kojima se čuvaju pića različitih veličina. Ovisno o izvedbi, prednji središnji naslon za ruku može biti opremljen prikladnom ladicom i uzdužnim podešavanjem za veći stupanj udobnosti.

Tu je i prikladan prostor za ručicu mjenjača, gdje se nalazi posebna konzola za odlaganje sitnica i priključna stanica za uređaje (poput pametnih telefona, MP3 playera itd.), Gdje možete puniti ili spajati uređaje na Uconnect® sustav putem USB i AUX ulaza. Prednja sjedala također imaju zgodan mrežasti džep na leđima, a suvozačevo sjedalo također je opremljeno preklopnim naslonom: ako spustite prednja sjedala funkcijom Fold & Tumble, stvorit ćete ravan prostor duž cijele duljine kabinu i optimalno iskoristite interijer. Jednako su raznolika stražnja sjedala s podjelom naslona 60/40 i prostranim prtljažnikom (kapaciteta 350 litara, koji se povećava na 1.000 litara ako su stražnja sjedala potpuno preklopljena). Kao dodatna oprema za 500X dostupan je odvojivi podesivi pod prtljažnika.

Kabina je ugodna i dostupna u čak sedam različitih kompozicija, stvorenih kombiniranjem različitih vrsta tkanina, kože, završnih obloga i boja, naravno detalji daju entuzijazam. Fiat 500X Pop ima crnu unutrašnjost i panele u sivoj tkanini (novi materijal sa sportskim i tehničkim dodirom koji podsjeća na neopren), a nadzorna ploča dostupna je u pet boja karoserije. Obloge vrata i gornji dio konzole imaju uzorak od karbonskih vlakana. Drugi paket Pop Star dostupan je u dvije verzije: crnoj sa sivim naglascima na tkanini ili crnoj s crvenim naglascima na tkanini - obje inačice imaju konzolu od karbonskih vlakana i ploču s instrumentima u boji karoserije. Vozači Fiat 500X Loungea mogu birati između tamno smeđe ili svijetlo golubovo sive unutrašnjosti, nadopunjene elegantnim ukrasnim šavovima i efektom brušenog čelika na vrhu konzole (nadzorna ploča dostupna je u svim bojama karoserije).

Fiat 500X Cross ima tehnološki naprednu unutrašnjost s strukturiranijim umetkom na ploči, koji podsjeća na lijevano željezo s mat, trodimenzionalnim efektom i efektom brušenog aluminija na vrhu konzole i obloge. Sve je to također uključeno u 500X Cross Plus. Paletu upotpunjuju verzije (dodaci) s vrhunskim kožnim presvlakama: obje imaju efekt brušenog aluminija na vrhu konzole i obloge, jedna nudi crni interijer s nježnim bočnim umetcima u crvenoj boji koji naglašavaju dinamičnost vozila, a druga ima duhanski akcenti naglašavaju tradicionalni izgled zasnovan na prethodnicima. Kabina je nesumnjivo talijanska i nudi sve ugrađene značajke dobrobiti koje su obično dostupne u višim vozilima. Unutrašnjost je bogato zvučno izolirana - nadzorna ploča je u svim izvedbama presvučena mekanim tkaninama - i ima brojne tehničke značajke, poput sloja PVB-a unutar vjetrobranskog stakla, koji povećava indeks artikulacije, i ispravljača zvuka na stupovima, koji su cjeloviti novost u segmentu i sveukupno izrađen od upijajućih pjenastih materijala.

Iznimna udobnost postiže se i s ergonomskim sjedalima, koja su uglavnom izrađena od pjene promjenjive gustoće za bočni oslonac, sjedalo i naslon. Vozačevo je sjedište standardno podesivo po dužini i visini te ima naslonjen naslon za leđa. Lumbalno podešavanje i grijanje sjedala također su dostupni kao dodaci. Stražnja klupa s podjelom 60/40 nudi izvrsnu udobnost za troje putnika i u svim inačicama pokazuje naglasak na detaljima koji su korišteni za prednja sjedala. Ovisno o paketu opreme, postoji izbor tkanine i boje presvlaka s podjelom koja je klasična za obitelj 500 - jednobojna tkanina do poda, a gornji i nasloni za glavu odgovaraju boji obloge vrata i kontrolne ploče.

Konkretno, Pop verzije nude visokokvalitetne crne tkanine s crnim akcentima i naslonima za glavu i naslonima sjedala u sivoj podvodnoj tkanini s logotipom 500. Vozači verzije 500X Pop Star imaju dvije mogućnosti na izbor: crna sjedala presvučena tkaninom i crna naglasci i sivi gornji dio i nasloni za glavu presvučeni tkaninom ili crna sjedala presvučena sivim naglascima i crveni gornji dio i nasloni za glavu. Verzija Lounge nudi dva rješenja: tamno smeđa s električno zavarenim naglascima tkanine i srebrnim logotipom 500, ili bež presvlake s električno zavarenim segmentima tkanine i antracit 500 logo.

Ponudu zaokružuju inačice Cross and Cross Plus, koje imaju presvlake od crne tkanine sa sivim naglascima i srebrnim logotipom 500. Kvalitetna kožna presvlaka u crnoj / crvenoj ili duhanskoj boji sa srebrnim logotipom 500 dostupna je kao dodatak. dizajneri su se zaista posvetili detaljima, jer su čak i tepisi u modelu 500X jedinstveni i ekskluzivni: na njima je otisnuta karta tvornice Melfi kao izvorni izraz ponosa koji talijanski proizvođači osjećaju stvarajući visokokvalitetni proizvod pun šarma.

Motori i mjenjači
Ovisno o potrebama tržišta EMEA (Europa, Bliski Istok i Afrika), novi Fiat 500X dostupan je u različitim kombinacijama motora, mjenjača i pogonskog sklopa kako bi udovoljio svim vozačkim zahtjevima. Svaka kombinacija poštuje okoliš i nudi najveću moguću učinkovitost u smislu kapaciteta, potrošnje i emisija. 1.4-litreni Multiair II sa 103 kW (140 KS) (pogon na prednje kotače i ručni mjenjač sa šest brzina), 1.6-litreni E-torQ s 81 kW (110 KS) i ručni mjenjač s pet brzina s prednjim kotačima ), 1.6-litreni Multijet II sa 88 kW (120 KS) (pogon na prednje kotače i ručni mjenjač sa šest brzina) i 2.0-litreni Multijet II sa 103 kW (140 KS) (automatski mjenjač s devet brzina i četvero- pogon na kotačima). Ponudu će zaokružiti benzinski motor: 1.4-litreni Multiair II sa 125 kW (170 KS) (devet stupanjski automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača).

1.4-litreni Turbo Multiair II sa 103 kW (140 KS) bit će dostupan i s pogonom na prednje kotače i automatskim mjenjačem sa šest brzina s dvostrukom spojkom. Inovativni automatski i ručni mjenjač (s dvostrukom spojkom) pruža bolju udobnost vožnje i sportsku vožnju u smislu brzine prebacivanja, a nudi veću učinkovitost i optimiziranu potrošnju goriva. Sastoji se od dva paralelna prijenosnika koji omogućuju nevjerojatno brzo mijenjanje stupnjeva prijenosa, jer istodobno otpuštaju jednu spojku, a drugu uključuju. Također će biti dostupni sljedeći turbodizelski motori: 1.3-litreni Multijet II sa 70 kW (95 KS) (ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i pogon na prednje kotače) i 2.0-litreni Multijet II sa 103 kW (140 KS) (šest brzi ručni mjenjač i pogon na prednje kotače). četiri kotača).

1.4-litreni Turbo Multiair II sa 103 kW (140 KS)
1.4-litreni Turbo Multiair II motor najnovija je benzinska pogonska jedinica. Dostupan s pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem sa šest brzina, razvija maksimalnu snagu od 103 kW (140 KS) pri 5000 okretaja u minuti i najveći okretni moment od 230 Nm pri 1750 okretaja u minuti. Vrijednosti pokazuju fleksibilnost i izvrsne performanse, što dokazuju maksimalna brzina od 190 km / h i ubrzanje od 0 do 100 km / h za 9,8 sekundi. Iznimne performanse kao i mala potrošnja i emisije, što pokazuju kombinirane brojke: 6 l / 100 km i 139 g / km CO2. Sve to osigurava tehnologija Multiair koja odstupa od standardnog benzinskog motora i predstavlja pravi generacijski skok koji se može usporediti s uvođenjem Multijet tehnologije za dizelske motore. U usporedbi s konvencionalnim benzinskim motorom iste veličine, motor Multiair razvija veću snagu (do deset posto) i okretni moment (do 15 posto), troši znatno manje goriva (do deset posto) i emitira manje CO2, čestica ( do deset posto) i manje NOx (do 30 posto).

U središtu je motora Multiair elektrohidraulični sustav upravljanja ventilom koji smanjuje potrošnju goriva kontrolirajući količinu zraka izravno kroz ulazne ventile (bez upotrebe plina) i smanjujući emisije (kontroliranjem izgaranja). Kao što i priliči pionirskom smanjenju, Multiair je svestrana tehnologija koja se može primijeniti na sve benzinske motore. 1.4-litreni Euro 6 turbo punjač Euro 2 motora standardno je opremljen sustavom Start & Stop koji smanjuje potrošnju goriva i emisiju COXNUMX, te nizom komponenata posebno dizajniranih za smanjenje trenja i poboljšanje učinkovitosti i učinkovitosti goriva. Motor je standardno opremljen pametnim alternatorom za maksimalnu učinkovitost.

1.6-litreni Multijet II motor i 2.0-litreni Multijet II motor
Novi Fiat 500X nudi dvije verzije s turbodizelskim motorom - 1.6 i 2.0 litre - koje su opremljene drugom generacijom Multijet tehnologije, osiguravajući tako užitak u vožnji, dugo vrijeme rada i niske operativne troškove. 1.6-litreni Multijet II u kombinaciji sa šestostupanjskim ručnim mjenjačem razvija 88 kW (120 KS) pri 3750 okretaja u minuti, što znači da novo gradsko terensko vozilo Fiat postiže najveću brzinu od 186 km / h i ubrzava od 0 do 100 km / h za 10,5 sekundi. Turbopunjač s promjenjivom geometrijom pruža veći okretni moment pri nižim brzinama motora (320 Nm pri 1750 o / min), omogućujući maksimalnu fleksibilnost u radu. Sve se to događa uz optimalan stupanj poštivanja okoliša (motor je u skladu s Euro 6 standardom) i uz najveći napor za učinkovitu potrošnju goriva i emisije: 500X s 1.6-litrenim Multijet II snage 88 kW (120 KS) troši 4,1 100 l / 109 km i emitira 2 g / km COXNUMX.

Više snage i bolje performanse donosi 2.0-litreni Multijet II, koji s elektronički upravljanim turbopunjačem s promjenjivom geometrijom razvija maksimalnu snagu od 140 KS pri 4000 okretaja u minuti i najveći okretni moment od 350 Nm pri 1750 okretaja u minuti. Pogonski sklop u kombinaciji s inovativnim devet-stupanjskim mjenjačem razvija maksimalnu brzinu od 190 km / h i ubrzanje od 0 do 100 km / h za samo 9,8 sekundi, uzimajući u obzir granične vrijednosti za Euro 6. Standard. Sustav za dovod goriva ugrađen u oba turbodizelska motora Fiat 500X, predstavlja tehnološki najnaprednije rješenje za kontrolu ubrizgavanja pod visokim tlakom (1600 bara), koje ne ovisi o brzini motora i količini ubrizganog goriva. Upravljanje motorom može potrošiti malu količinu goriva (prethodno ubrizgavanje) kako bi se optimizirale buka i emisije i osigurao izuzetno gladak rad motora u svim uvjetima za glavno ubrizgavanje (količina ubrizganog goriva prema kapacitetu koji je odredio vozač).

Nove vrste mlaznica za gorivo omogućuju sustavu do osam ubrizgavanja po ciklusu i koriste sve naprednije strategije optimizacije izgaranja, poput sustava za podešavanje brzine ubrizgavanja koji osigurava dva uzastopna ubrizgavanja goriva koja su tako blizu u vremenu da stvore kontinuiranu i moduliranu opskrbu gorivom. u cilindre. Ova metoda poboljšava izgaranje i donosi koristi u obliku tišeg rada i nižih emisija čestica i dušikovih oksida (NOx). Uz to, novi sustav ubrizgavanja još je jednostavniji i pouzdaniji, jer mlaznice imaju jednostavniju strukturu. 1.6-litreni Multijet II motor s 88 kW (120 KS) i 2.0-litreni Multijet II motor sa 103 kW (140 KS) također su opremljeni brojnim komponentama za smanjenje potrošnje goriva i emisija. Uključuju pametni alternator koji modulira mjerenje energije prema stvarnim potrebama vozila i napunjenosti akumulatora, optimizaciju kruga hlađenja motora koji skraćuje vrijeme zagrijavanja i pumpu za ulje promjenjive zapremine koja podešava tlak ulja tako da koristi manje energije.

Naravno, uključen je i sustav Start & Stop, a motor i mjenjač sadrže ulje niske viskoznosti. Ispušni sustav koristi tehnologiju kompaktnih filtra čestica (DPF) koja učinkovito kombinira katalizator oksidacije i filter čestica (CCDPF). Ovaj je dio kompaktan za smanjenje povratnog tlaka ispušnih plinova i donosi prednosti u obliku manje potrošnje goriva i emisije CO2. Zamka za čađu nalazi se blizu izlaza turbopunjača kako bi se omogućilo, u prosjeku, viša temperatura plina u blizini filtra za čađu. To smanjuje potrošnju dizelskog goriva za obnovu i posljedično smanjuje daljnju potrošnju.

Katalizator oksidacije također je integriran u novu NSC tehnologiju, koja može smanjiti emisiju NOx za 60 posto zahvaljujući kombinaciji posebnog kemijskog sastava i sofisticiranog softvera za kontrolu ubrizgavanja. Važna je komponenta koja pomaže u održavanju vrijednosti emisija u skladu sa standardom Euro 6. Kombinacijom ova dva dijela smanjuje se težina ispušnog sustava i poboljšava ukupna učinkovitost. CCDPF djeluje u kombinaciji s naprednom recirkulacijom ispušnih plinova s ​​dvostrukim krugom (EGR), kojoj je (uz vrlo mali EGR element već ugrađen u prethodne verzije) dodan i drugi krug za prikupljanje ispušnih plinova nizvodno u filtru čađe. i hladi se namjenskim hladnjakom kako bi se omogućilo kontrolirano izgaranje, smanjujući tako emisiju NOx i potrošnju goriva.

Novi automatski mjenjač s devet brzina
Gradsko terensko vozilo 500X prvo je Fiatovo vozilo i jedino vozilo u klasi (jedina iznimka je Jeep Renegade) s potpuno novim devet-stupanjskim automatskim mjenjačem. Dostupan isključivo s 2.0-litrenim turbo dizelskim motorom od 103 kW (140 KS), optimizira snagu koju razvija motor, istovremeno omogućujući agresivno ubrzanje i uglađen, učinkovit razvoj snage. Deveterostupanjski elektronički upravljani automatski mjenjač ima posebnu shemu stupnjeva prijenosa s mogućnošću prebacivanja u ručni način rada. Novi mjenjač također pruža bolji odziv, brže ubrzanje i uglađenije mijenjanje stupnjeva prijenosa. Zbog široke raspodjele stupnjeva prijenosa, motor uvijek radi optimalnom brzinom, što povećava udobnost i poboljšava vožnju i učinkovitost. Napredni softver za kontrolu nadjačavanja ima na desetke ulaza, uključujući niz ugrađenih senzora kako bi vozilo savršeno reagiralo u svim uvjetima vožnje. Između ostalog, postoje ugrađeni sustavi za upravljanje okretnim momentom motora, uzdužnim i poprečnim ubrzanjem, ESP-om te temperaturom i nagibom ceste. A kakav je rezultat? Optimalna udobnost vožnje i maksimalna učinkovitost.

Ručni mjenjač sa šest brzina
Opremljene 500-litrenim motorom Multiair II s turbopunjačem snage 1.4 kW (103 KS) i 140-litrenim motorom Multijet II snage 1.6 kW (88 KS), verzije Fiat 120X imaju mjenjač sa šest brzina i pogon na prednje kotače. Pripada novoj obitelji poprečnih, troosnih mjenjača i sinkroniziran je u svim omjerima kako bi omogućio nesmetano mijenjanje stupnjeva prijenosa. Vuča s bondom se automatski regulira, što poboljšava kvalitetu prebacivanja i Start & Stop control ™. Spojka je opremljena dvomasovnim zamašnjakom koji smanjuje buku i vibracije pri malim brzinama. Kvačilo je hidraulično za ublažavanje pritiska i smanjenje vibracija stopala.

Pogonski sustavi
Novi Fiat 500X dostupan je s pogonom na dva ili četiri kotača. Posebnost sustava pogona na sva četiri kotača novog gradskog terenskog vozila Fiat je zaključavanje stražnje osovine, a 500X je jedino vozilo u svojoj klasi s ovom funkcijom (jedina iznimka je Jeep Renegade). Novo gradsko terensko vozilo Fiat nudi i birač načina vožnje s tri načina rada: Auto, Sport i All weather, u sportskoj verziji treći način je zamijenjen funkcijom Traction.

Pogon na sva četiri kotača i sustav zaključavanja stražnje osovine
Novi Fiat 500X dostupan je s pogonom na dva ili četiri kotača. Pogon na dva kotača najčešće se koristi u Fiatovim modelima, a pogon na sva četiri kotača novost je za ovu marku i klasu: posebnost Fiatovog pogona na sva četiri kotača je sustav zaključavanja stražnje osovine, koji smanjuje gubitak vučne energije kada postoji nije potreban pogon na sva četiri kotača, što omogućava učinkovitiju potrošnju goriva. 500X je jedino vozilo s ovom značajkom u segmentu, osim Jeepa Renegade: brava stražnje osovine neometano se prebacuje između pogona na dva i četiri kotača bez obzira na brzinu kako bi se osiguralo precizno vektoriranje okretnog momenta bez sudjelovanja vozača. Sustav, zajedno s elektroničkom kontrolom stabilnosti (ESC), uvodi odgovarajuće ispravke kako bi se osigurala stabilnost vozila, što poboljšava odzivnost u slučaju prekomjernog ili nedovoljnog upravljanja. 500X s pogonom na sva četiri kotača može prenijeti do 2000 Nm okretnog momenta motora na stražnje kotače kako bi osigurao optimalno prianjanje na cesti čak i u nepovoljnim uvjetima. Konačno, tu je i spojka za uljnu kupelj, koja je ugrađena u stražnji diferencijal i koristi posebne patentirane algoritme koji osiguravaju odgovarajući okretni moment u svim uvjetima vožnje, uključujući na cesti s lošim prianjanjem, tijekom agresivnog starta ili tijekom sportske vožnje.

Birač načina i Traction Plus
Novi 500X nudi birač načina rada motora koji radi na motoru, kočnicama, upravljaču, automatskom mjenjaču i pogonu na sva četiri kotača, a nudi tri različita načina odziva vozila kako bi vožnju prilagodio danim uvjetima ili uvjetima na cesti. Uključite sustav tipkom s tri položaja na središnjoj konzoli; dostupan je u svim inačicama novog gradskog terenskog vozila Fiat (jedina iznimka je 500X Pop) i nudi posebne značajke ovisno o prianjanju vozila. Automatski način rada dizajniran je za svakodnevnu vožnju, pružajući najvišu razinu udobnosti i najmanju moguću potrošnju goriva i emisiju CO2. To se postiže stalnijom kalibracijom motora, većim servo upravljačem i optimiziranim pomakom kako bi se smanjile emisije CO2 (ovo posljednje odnosi se samo na automatski mjenjač).

Sportski način je pravi izbor kada izvedba ima prednost. Sustav se prebacuje na posebnu kalibraciju motora, elektroničku kontrolu stabilnosti i upravljanje kako bi se osigurao izravniji i sportskiji odgovor vozila. Sustav se prebacuje na posebne postavke u vozilima s pogonom na sva četiri kotača koja poboljšavaju dinamičnost vozila. Za najbolju sigurnost, čak i uz loše prianjanje na cesti, možete odabrati način All Weather, koji je dostupan samo u urbanim verzijama, a koristi posebnu kalibraciju motora i posebne elektroničke kontrolere stabilnosti za postizanje najboljih performansi na skliskim ili neravnim površinama.

U sportskim verzijama funkcija Traction dostupna je umjesto načina All Weather koji ubrzava prijenos okretnog momenta na stražnju osovinu u izvedbama s pogonom na sva četiri kotača. Značajka u izvedbama s pogonom na prednje kotače uključuje sustav Traction Plus, koji poboljšava vuču na zahtjevnim i skliskim površinama te nudi ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji rad u usporedbi s konvencionalnim pogonom na sva četiri kotača, što povećava učinkovitost u umjerenoj svakodnevnoj terenskoj vožnji .

Sustav Traction Plus koristi se elektroničkim hardverom za kontrolu stabilnosti te prati i kontrolira sustav kočenja s odgovarajućim algoritmima za elektroničku simulaciju rada samoblokirajućeg diferencijala. Optimizirani softver i činjenica da sila djeluje preko normalnog kočnog kruga omogućuju progresivniji rasplet u odnosu na standardne sustave. Iako se performanse mogu uspoređivati, sustav nudi dodatnu prednost puno manje težine. Upravljačka jedinica detektira klizanje pogonskog kotača na podnožju s lošom ili nepostojećom vučom i koči kotač slabijom vučom putem hidrauličkog kruga prenoseći snagu na kotač na podnožju s boljom vučom. Upravljanje vozilom je poboljšano, sustav održava stabilnost i kontrolu smjera vožnje te pruža najbolje moguće prianjanje čak i na podlozi s vrlo lošim prianjanjem.

Šasija, ovjes i upravljanje
Fiat 500X dizajniran je i izrađen kako bi pružio optimalnu sigurnost, udobnost i dinamičnu vožnju, tako da koristi inovativnu malu i široku modularnu arhitekturu koja omogućuje bolju kvalitetu i pouzdanost, kao i brži razvoj i montažu. Arhitektura Fiat 500X pruža izvanredan torzijski otpor za optimalnu kontrolu geometrije karoserije. To nije sve: MacXherson 500X s neovisnim ovjesom s oprugom postavlja nove standarde u klasi za sigurnu i dinamičnu vožnju. Fiat 500X također nudi veću preciznost i udobnost vožnje korištenjem elektroničkog servoupravljača i dinamičkog momenta upravljanja (DST) za poboljšanje upravljanja vozilom.

Ta struktura tijela
Novi Fiat 500X može se pohvaliti vrhunskom udobnošću i razinom buke, vibracija i grubog rada, jer karoserija ima visoku prirodnu frekvenciju, a vozilo je bogato zvučno izolirano. Strukturna krutost Fiata 500X postiže se širokom uporabom čelika visoke čvrstoće (približno 70 posto svih čelika) i strukturnih ljepila koja smanjuju ukupnu težinu vozila, produljuju vijek trajanja i pružaju maksimalnu otpornost na udarce. Imajući to na umu, 500X je opremljen prednjim poprečnim nosačem i hibridnim sustavom apsorpcije sile udara (plastika / čelik). Veze između tijela i mehaničkih i pogonskih dijelova dizajnirane su da poboljšaju krutost i posljedično smanje nivo buke u kabini.

Neovisni ovjes MacPherson opornika
Novi 500X vozilo je u kojem ćete putovati opušteno i udobno, što između ostalog osigurava i struktura neovisnog ovjesa s MacPhersonovim potpornjacima sprijeda i straga. Na prednjoj osovini nalazi se poseban poprečni nosač s dvije funkcije: omogućuje visoku krutost da se postigne bolja udobnost zvuka i povezuje treću liniju djelovanja sile, što poboljšava apsorpciju sile u slučaju sudara. Novo vozilo također ima podijeljenu instalaciju amortizera koja prenosi vibracije s ceste na strukturu karoserije na dva različita načina kako bi poboljšala akustiku i performanse amortizera.

Napredni elektronički servo upravljač
Fiat 500X nudi veću preciznost i udobnost u vožnji korištenjem elektroničkog servoupravljača i dinamičkog obrtnog momenta upravljanja (DST), koji poboljšavaju upravljivost i dinamiku vozila i mogu smanjiti potrošnju goriva za čak tri posto u odnosu na konvencionalni hidraulički sustav. DST sustav poboljšava sigurnost vožnje i upravljivost jer aktivno primjenjuje ispravke prekomjernog upravljanja i podupravljanja. DST sustav u potpunosti je integriran u elektroničku kontrolu stabilnosti i radi u potencijalno opasnim uvjetima, poput pretjeranog savijanja ili nestabilnosti, poput lošeg prianjanja kotača.

sigurnosti
Fiat 500X štiti putnike najboljim trenutno dostupnim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti. Sve su verzije standardno opremljene sa šest zračnih jastuka (prednji, prozorski i bočni), elektroničkom kontrolom stabilnosti i svjetlima za maglu s prilagodbom smjera. Ovisno o paketu opreme i tržištu, napredni sustav upozorenja na napuštanje trake i napredni sustav upozorenja na napuštanje trake dostupni su kao standard ili opcija. Kamera za vožnju unatrag ParkView i kontrola kočenja također su dostupni kao dodaci za 500X.

Kočioni sustav
Hidraulični sustav kočenja s servo upravljačem u Fiat 500X sastoji se od dva neovisna poprečna kruga i posebno je učinkovit u trenutnom, progresivnom kočenju, uz dopuštanje kraćeg puta kočenja. Sustav se, naravno, razlikuje između pojedinih inačica motora (u težini i snazi): vozila s 1.4-litrenim Multiair motorom s turbopunjačem i 1.6-litrenim motorom Multijet opremljena su s 281 mm prednjim kočnim diskovima s unutarnjom ventilacijom, a 500X s 2.0-litreni Multijet motor ima kolute 305 mm s unutarnjom ventilacijom. Sve inačice motora imaju stražnje kotače promjera 278 milimetara.

ABS s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD)
Uz kočioni sustav visokih performansi, Fiat 500X opremljen je i elektroničkim sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD), koji raspoređuje kočnu silu na sva četiri kotača kako bi zaustavio zaključavanje kotača i osigurao potpuna kontrola vozila u svim uvjetima. Sustav se prilagođava prianjanju kotača i učinkovitosti kočnih pločica, a također smanjuje pregrijavanje pločica.

Kontrola kočenja
To je jedna od najinovativnijih značajki u novom Fiat 500X, a radarskim senzorima i kamerom provjerava približava li se vozilo drugom vozilu ili predmetu ispred i upozorava vozača ili mu pomaže u sprječavanju sudara ili ublažavanju posljedica . Kontrola kočenja djeluje pri brzini vozila između 7 i 200 km / h, emitira zvučna i vizualna upozorenja i kratko koči vozilo da upozori vozača. Ako vozač ne reagira, sustav koči vozilo kako bi spriječio ili ublažio sudar. Sustav djeluje neovisno i može spriječiti sudare s nepokretnim objektima pri brzinama vozila do 30 km / h i sudare s pokretnim objektima u istom smjeru ako je relativna brzina ispod 50 km / h. U drugim slučajevima sustav ublažava sudar, ali upozorava i vozača koji može reagirati i spriječiti sudar. Vozač može prilagoditi osjetljivost sustava na jednu od tri razine ili onemogućiti upozorenja. Sustav je u skladu sa zahtjevima američke savezne agencije NHTSA i europske organizacije Euro NCAP.

Sustav upozorenja za napuštanje trake
Optički senzorski sustav kamere nadgleda položaj 500X na cesti s obzirom na vodoravne oznake na cesti. U slučaju nenamjerne promjene prometne trake koju sustav otkrije ako vozilo promijeni smjer bez uključivanja žmigavaca, prikazuju se vizualno upozorenje i taktilni signal elektroničkog servoupravljača (EPS). Ako vozač ne reagira, sustav prikazuje drugo vizualno upozorenje. Sustav može raditi s obrtnim momentom na upravljaču kako bi spriječio slučajne promjene remena. Sustav kojim upravlja vozač djeluje brzinom vozila između 60 i 180 km / h.

Nadzor slijepih mjesta i sustav provjere prostora vozila (RCP)
Sustav za nadzor mrtvog kuta sa širokopojasnim radarskim senzorima pomaže vozaču pri promjeni trake, pretjecanju ili pretjecanju vozila izvan vidnog polja. Sustav upozorava vozača na vozila u mrtvom kutu s osvijetljenim ikonama na vanjskim zrcalima i zvučnim signalom koji je odabrao vozač. Tijekom vožnje unatrag s parkirnog mjesta, sustav obavještava vozača ako prepozna vozila koja se približavaju sa strane.

Fleksibilni tempomat (dostupan nakon izlaska na tržište)
Kada vozač uključi prilagodljivi tempomat, smanjuje programiranu brzinu pri približavanju drugom vozilu u istoj traci ili pri skretanju drugog vozila u vozačev trak. Sustav se vraća na programiranu brzinu kad vozilo ispred ubrza ili promijeni traku. Sustav također održava određenu udaljenost do vozila ispred, što vozač može prilagoditi, što je vrlo korisna značajka u nepovoljnim vremenskim uvjetima s smanjenom vidljivošću.

Kamera za vožnju unatrag ParkView®
Prikazuje se na zaslonu s pet ili šest inča uređaja Uconnect® i nudi širokokutni pogled na područje neposredno iza vozila, tako da vozač može sigurnije i mirnije voziti unatrag. Na zaslonu se prikazuje dinamička mreža, što olakšava parkiranje u uskim prostorima. Sustav je također vrlo koristan za približavanje prikolici.

Otključavanje bez ključa i pokretanje bez ključa
Kad se približite vozilu i povučete kvaku, elektronička kontrola sustava za otključavanje i pokretanje bez ključa provjerava je li ključ u blizini i otključava vrata ako otkrije tajne kodove poslane radio frekvencijom. Nakon što se vrata otključaju, sve što trebate je sjesti za volan i pokrenuti motor pritiskom na gumb na armaturnoj ploči.

Pomoć pri parkiranju
Ultrazvučni sustav senzora otkriva predmete u blizini vozila tijekom parkiranja unatrag pri maloj brzini. Ako sustav otkrije da postoji opasnost od sudara, upozorava vozača na instrument ploči i zvučnim signalom.

Pomoć pri kretanju s brda
Sustav pomaže vozačima da krenu s kosine održavajući pritisak kočenja nekoliko trenutaka nakon što je vozač uklonio nogu s papučice kočnice. Ako u tom kratkom vremenu vozač ne ubrza, sustav otpušta pritisak kočnice.

Sustav kontrole proklizavanja (ASR)
Sustav optimizira vuču pri svim brzinama radeći na kočnicama i motoru, a Fiatu 500X omogućuje nesmetanu vožnju čak i na cesti s lošom vučom.

Sustav kontrole zakretnog momenta motora (MSR)
Pri brzoj vožnji cestom s lošim prianjanjem, funkcija MSR vraća obrtni moment motora i sprječava blokiranje kotača kako bi se spriječio gubitak kontrole nad vozilom.

Dinamički zakretni moment upravljača (DST)
Sustav poboljšava sigurnost vožnje i upravljivost. Aktivno elektroničko upravljanje automatski vrši odgovarajuće korekcije u svim uvjetima vožnje, a također nadgleda prekomjerno upravljanje na cestama s malim prianjanjem.

Elektronički sustav protiv prevrtanja (ERM)
Sustav se aktivira ako bicikl vozi s ceste: dakle, ako sustav prepozna vrlo dinamičnu vožnju, pomaže vozaču da stabilizira vozilo i povrati kontrolu nad vozilom.

Elektronička parkirna kočnica
Sustav se sastoji od prekidača parkirne kočnice postavljenog na središnjoj konzoli, motora na čeljusti kočnice na stražnjim kotačima i elektroničkog upravljačkog modula. Postoje četiri načina: statički rad i otpuštanje, dinamički hitni rad, kompenzacijsko puštanje u pogon i SafeHold.

Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS)
Sustav obavještava vozača o svakom podtlaku u gumama. Sustav pomoću senzora i elektroničke kontrole stabilnosti provjerava je li neka od guma poravnana manipuliranjem delte kutne brzine kotača.

Automatsko odmrzavanje
Automatsko odmrzavanje omogućuje automatsku kontrolu temperature (ATC) za mjerenje vlažnosti u vozilu i automatsko aktiviranje odmrzavanja vjetrobranskog stakla bez sudjelovanja vozača.

Automatska prednja svjetla
Prednja svjetla automatski se uključuju i gase u skladu s vanjskim svjetlom. U kombinaciji s aktivnim sigurnosnim sustavom imaju i automatsku prigušenu svjetlost koja zatamnjuje duga svjetla kada se približava drugom vozilu.

Novi infotainment sustav Uconnect® LIVE
Fiat je oduvijek bio poznat kao sinonim za inovativna vozila koja nude sofisticirana, ali jednostavna tehnološka rješenja i sadržaj koji zadovoljava želju za vrhunskom povezanošću i informativnom zabavom. 500X definitivno nije iznimka. Ističe se u kategoriji najnovijom generacijom sustava Uconnect® i ekskluzivnim sustavom BeatsAudioTM koji nudi revolucionarno slušanje glazbe u vozilu. Ali to nije sve, 500X je također opremljen instrument pločom s podesivim 3,5-inčnim TFT zaslonom, na kojem vozač može odabrati željene informacije za prikaz.

Uconnect® LIVE s 5-inčnim zaslonom
Uconnect® Radio LIVE s pet-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir nudi širok raspon značajki, poput standardnih Uconnect® LIVE usluga i brojnih glazbenih opcija (uz FM / AM radio). Vozač može povezati svoje multimedijske uređaje putem USB priključka ili 3,5 mm AUX ulaza, ili čak strujati glazbu putem Bluetootha® s omogućenih pametnih telefona. Digitalni radio (DAB) također je dostupan kao dodatna oprema. Da biste telefonirali bez ruku, povežite omogućeni pametni telefon putem Bluetootha® na sustav Uconnect. Sustav također može čitati SMS s kompatibilnih pametnih telefona.

Kao opcija, tu je i navigacijski sustav Uconnect® RadioNav LIVE s ekranom od pet inča, 2,5-dimenzionalnim TomTom® navigacijskim uređajem, glasovnim upravljanjem i besplatnim prometnim informacijama (TMC). S izvanrednim značajkama, poput naprednog pokazivača traka, vozač može podnijeti i najsloženija raskrižja. Funkcija TomTom® Routes nudi najjednostavniji izračun najbrže rute prema trenutnoj brzini i ograničenjima brzine. Uz to, vozač može putovati potpuno sigurno, jer se na ploči s instrumentima prikazuju upute za skretanje, a ostale funkcije uključuju radiom.

Uconnect® LIVE s 6,5-inčnim zaslonom i navigacijskim sustavom
Radio Uconnect Nav LIVE ima 6,5-inčni zaslon osjetljiv na dodir s velikim i jednostavnim ikonama. Sustav zaslona osjetljivog na dodir Uconnect nudi niz funkcija, poput radija, glazbe s multimedijskih uređaja, navigacije, povezanih usluga i telefonskih funkcija. Dostupne značajke i usluge uključuju Uconnect® LIVE usluge kao standard, FM / AM radio i mogućnost povezivanja medija za reprodukciju na USB ili 3,5 mm AUX ulaz. Vozač može slušati glazbu sa SD kartice ili strujati glazbu putem Bluetootha® s omogućenog pametnog telefona. Digitalni radio (DAB) također je dostupan kao dodatna oprema. Navigacijski sustav s trodimenzionalnim kartama nudi navođenje i skretanje uz pomoć glasovne naredbe. Da biste telefonirali bez ruku, povežite omogućeni pametni telefon putem Bluetootha® sa sustavom Uconnect®. Sustav također može čitati SMS i odgovarati (koristiti glasovne naredbe ili zaslon osjetljiv na dodir) s jednim od 18 unaprijed postavljenih SMS-ova.

Uconnect® LIVE: Zbirka povezanih usluga
Uconnect® Radio LIVE s ekranom od 5 inča, Radio Nav LIVE s ekranom od pet inča i Radio Nav LIVE s ekranom od 6,5 inča po prvi puta nude Uconnect® LIVE usluge. Aplikaciju Uconnect® Live možete preuzeti iz Apple Store-a ili Google Plays Store-a na svoj pametni telefon. Dovoljno je povezati svoj pametni telefon s uređajem 500X da biste pregledali i upravljali mnogim programima s dodirnog zaslona Uconnect®. Aplikacije su dizajnirane i prilagođene za upotrebu tijekom vožnje tako da vozač može ostati usredotočen na vožnju dok je pametni telefon u džepu ili namjenskoj ladici. Uconnect® LIVE će se postupno uvoditi na tržište u nekoliko europskih zemalja. Uconnect® LIVE omogućuje izravan radio pristup internetskom radiju 500X s više od 100.000 20 postaja iz cijelog svijeta, TuneIn Internet, internetska glazba Deezer, koja nudi više od 16 milijuna pjesama, Reuters, koji okuplja najnovije vijesti iz cijelog svijeta i Facebook i Twitter za povezivanje s prijateljima. Ponudu zaokružuje eco: Drive, prva aplikacija za način vožnje koja također omogućuje 2 posto nižu potrošnju goriva i emisiju COXNUMX, slijedeći trenutne savjete. Mobilna aplikacija eco: Drive sada je povezana u oblak za automatski prijenos podataka o vožnji. Uconnect® LIVE također pruža izravan pristup my: Car, koji nudi upozorenja u stvarnom vremenu, podsjetnike na usluge i interaktivni priručnik za pomoć u održavanju vozila. Kad se pametni telefon poveže putem Bluetootha®, najvažnija upozorenja automatski se šalju na osobni korisnički račun Uconnect® LIVE kako bi upravljanje održavanjem bilo doista jednostavno.

Uconnect® LIVE s TomTom® LIVE uslugama
Uconnect® Radio Nav LIVE s ekranom od pet inča i Uconnect® Radio Nav LIVE s ekranom od 6,5 inča uključuju usluge TomTom® Live s glasovnom kontrolom i pouzdanim prometnim informacijama kako bi svako putovanje bilo učinkovitije uz Uconnect® LIVE. Vozači Fiata 500X sada mogu koristiti navigaciju povezanu sa sustavom TomTom®, koji je najopsežniji izvor prometnih informacija, jer svakodnevno prikuplja mjere prometa veće od 100 milijuna kilometara. Navigacijski sustavi ažuriraju se svake dvije minute najnovijim informacijama o prometu. Uz napredni mehanizam za obradu podataka, Uconnect® izračunava najbržu rutu i najtočnije vrijeme dolaska. Uz najnovije prometne informacije, korisnici također dobivaju stacionarne i mobilne radarske informacije (ako su dostupne) i najnoviju vremensku prognozu te mogu koristiti uslugu lokalnog pretraživanja TomTom® Search & Go.

Usluge TomTom® Live uključuju sljedeće: promet (sustav brže dovodi vozača do odredišta na temelju najnovijih podataka o prometu); radari (označite stacionarne i pokretne radare tako da vozač može voziti sigurno i opušteno); Funkcija pretraživanja TomTom® Search & Go (korisnici mogu pretraživati ​​prema kategoriji ili nazivu tvrtke, od pumpi do supermarketa i pomicati se do odredišta); i više vremena (korisnici mogu dobiti vremenske podatke za željeno mjesto i vremensku prognozu čak pet dana kako bi mogli planirati putovanja na temelju najnovijih vremenskih podataka).

Usluge Uconnect® LIVE uvijek su ažurne
Vlasnici novog 500X mogu se uvjeriti: njihovo je vozilo dizajnirano da se prilagodi budućnosti i nudi mogućnost ažuriranja Uconnect® LIVE usluga bez potrebe za zamjenom već instaliranog Uconnect® sustava. Usluge Uconnect® LIVE mogu se ažurirati uživo kada je kompatibilni pametni telefon povezan putem Bluetootha® na radio. Ažuriranja možete preuzeti izravno u sustav Uconnect® kako biste usluge održavali ažurnima i otkrivali sve nove dimenzije povezanosti u vozilu.

Više načina za kontrolu sadržaja
Sustav Uconnect® jednostavan je za upotrebu jer nudi mnoštvo korisničkih sučelja između kojih korisnici mogu odabrati svoje omiljene. Korisnici mogu koristiti tipke na upravljaču, zaslon osjetljiv na dodir, glasovne naredbe, standardne poluge i tipke ili bežičnu tehnologiju kao što je Bluetooth® za kontrolu komunikacije, informacijske zabave i navigacijskih funkcija ili Uconnect® LIVE usluge. Uz sve ove opcije, korisnici mogu u potpunosti prilagoditi tehnologiju.

Vrhunski zvučni sustavi i BeatsAudioTM
Prema paketu opreme Fiat 500X, na raspolaganju su dva zvučna sustava: prvi je opremljen s četiri zvučnika (sa 120 vata), a drugi sa šest (sa 180 vata). Novi Fiat 500X 2015 također nudi najnovije glazbeno iskustvo s BeatsTM by Dr. DreTM, koji predstavlja revoluciju u slušanju glazbe u vozilu. Ekskluzivni BeatsAudioTM sustav dostupan je kao opcija, stvoren u suradnji s BeatsTM-om Dr. DreTM. Sustav BeatsAudioTM može se pohvaliti ukupnom snagom od 560 vata i sadrži osmokanalno digitalno pojačalo s naprednim algoritmom izjednačavanja kako bi dočarao puni spektar zvuka koji izvođač može doživjeti tijekom studijskog snimanja. Sustav BeatsAudioTM ima osmokanalno pojačalo snage 560 vata, dva kupolasta visokotonca na ploči s instrumentima, dva 165 mm srednjetonca na prednjim vratima, dva visokotonska visokotonca na stražnjim vratima, dva 165 mm srednjetonca straga i 20 mm subwoofer sa kapacitet od 15 litara u sredini prtljažnika.

Proizvodnja
Novi Fiat 500X proizvodi se u obnovljenom pogonu SATA (Società Automobilistica Tecnologie Avanzate) u Melfiju, gdje već postoji proizvodna linija za novi Jeep Renegade, prvi Jeep sastavljen u Italiji i izvan Sjedinjenih Država za globalno tržište. Kako bi se pripremio za proizvodnju novog 500X i osigurao najbolju kvalitetu novog vozila od samog početka, SATA je uveo i koordinirao najbolje prakse i tehnološka rješenja iz drugih tvornica u grupi Fiat Chrysler Automobiles. Danas se kompleks sastoji od stanica za štancanje / oblikovanje, unutarnje oblaganje, bojanje i montažu, a zapošljava gotovo 6000 radnika. Tvornica se prostire na površini od oko 1,9 milijuna četvornih metara, a izgrađena je 1991. godine, a prvo vozilo je napustilo tvornicu u listopadu 1993. U posljednjih 20 godina tvornica proizvodi razne modele marki Fiat i Lancia, poput kao Fiat Punto (1994.), Lancia Ypsilon (1995.), novi Ypsilon (2003.), Grande Punto (2005.) i Punto Evo (2009.). Do 2013. proizvedeno je 5.645.275 vozila.

Verzije (za Europu, Bliski Istok i Afriku)
Gotovo svaki vozač može odabrati verziju Fiata 500X koja najbolje odgovara njegovoj koži. Na predstavljanju su dostupne dvije verzije (prva koja je urbanija i druga sportskija), pet paketa opreme (Pop, Pop Star, Lounge, Cross i Cross Plus), četiri opcije motora (1.4- litreni Turbo Multiair II sa 103 kW (140 KS), 1.6-litreni E-torQ sa 81 kW (110 KS), 1.6-litreni Multijet II sa 88 kW (120 KS) i 2.0-litreni Multijet II sa 88 kW (140 KS) ), tri pogonska sustava (prednji, prednji, Traction Plus i četiri kotača), tri mjenjača (ručni s pet brzina, ručni sa šest brzina i automatski s devet brzina), dvanaest boja karoserije, osam različitih oblika aluminijskih kotača dimenzija R16, R17 ili R18) i sedam mogućnosti uređenja interijera. Ponuda za cijelo tržište Europe, Bliskog Istoka i Afrike (EMEA) opisana je u nastavku, a ovisno o dotičnom tržištu, ponuda verzija Fiat 500X može se razlikovati u sadržaju (standardna ili neobavezna) kako bi najbolje odgovarala zahtjevima pojedine zemlje.

Paleta 500X započinje Pop verzijom koja uključuje čelične kotače R16 sa sjajnim srebrnim presvlakama (alu felge R16 sjajnog tamnog kromiranog izgleda) i prednje i stražnje odbojnike u boji karoserije. Rešetka hladnjaka, bokobrani, bočne crte i kućište električno grijanih vanjskih ogledala su crne boje. Verziju, dostupnu u pet vanjskih boja, zaokružuju kromirani bradati branik i logotip, lagani okvir i kuke na svim vratima. Inačica također ima bogatu i zanimljivu standardnu ​​opremu. Sigurnost osiguravaju, na primjer, dva prednja zračna jastuka, dva zračna jastuka na prozorima i dva bočna zračna jastuka uz ABS s EBD-om, dnevna svjetla (DRL) i ESC s ASR, MSR, DST i ERM i pomoć pri pokretanju. Ove su značajke također standardno uključene kako bi se osigurala maksimalna udobnost: tempomat s ograničiteljem brzine, prednji i stražnji prozori s pogonom, vozačko sjedalo s podešavanjem visine i električna parkirna kočnica.

Druga verzija Pop Star ima aluminijske naplatke R17 u srebrnoj boji (R17 u dvobojnoj crnoj boji ili R18 u sjajnoj srebrnoj boji dostupni su kao dodatna oprema), svjetla za maglu i kućište u ogledalima. 500X Pop Star u već bogatu paletu prve verzije dodaje ručni klima uređaj, pet inčni Uconnect® Radio, birač načina rada pogonskog sklopa i upravljač od tehno kože. Dostupno je i dvanaest boja karoserije i dvije boje unutrašnjosti. Još je ekskluzivnija verzija 500X Lounge, koja dodaje lijevane felge od dijamanta u sjajnom srebru, zatamnjena stakla i vanjske kromirane obloge sadržaju prethodne verzije. 18X Lounge namijenjen je kupcima koji traže udobnost i tehnologiju, nudeći standardna ksenonska svjetla, petinčni Uconnect® Radio Nav, dvozonski klima uređaj, 500-inčnu TFT instrumentnu ploču u boji, zatamnjena stakla, ukrasnu rasvjetu i sustav otključavanja pokretanje bez ključa. Ponuda je zaokružena interijerom s ekskluzivnom robom i eko-kožom.

Terenska misija verzije 500X Cross jasno se ogleda u posebnim odbojnicima i zaštitnim pločama koji povećavaju kut rampi. Verzija je standardno opremljena pogonom na prednje kotače i sustavom Traction + (pogon na sva četiri kotača dostupan je kao opcija). Inačica Cross također uključuje poseban dizajn krovnog nosača, alu naplatke R18 u dvije nijanse, kromiranu ispušnu cijev i ekskluzivne satenske kromirane ručke vrata, lagane obloge, prednji branik brkova i kuku na vratima vrata. Standardna oprema uključuje ručnu klima-uređaj, Uconnect® radio s zaslonom od pet inča, birač načina vožnje, svjetla za maglu, električno grijana vanjska ogledala u boji karoserije, zatamnjena stakla i tehno presvučen upravljač s radio upravljačkim tipkama.

Ako želite najviše stila i sadržaja, možete odabrati 500X Cross Plus, premium verziju koja, osim posebnih terenskih značajki iz prethodne verzije, nudi i dvobojne aluminijske naplatke R18 (R18 kotači posebnog oblika dostupni su kao dodatna oprema), ksenonska svjetla, Uconnect® Radio Nav s zaslonom od pet inča, dvozonskim klima uređajem, instrument tablom s 3,5-inčnim TCT zaslonom, ukrasnim osvjetljenjem i sustavom za otključavanje i pokretanje bez ključa. Ovisno o tržištu i verziji, dostupne su mnoge dodatne značajke i dodaci. Za lakšu i jeftiniju kupnju dostupni su posebni paketi za dodatke.

Ekskluzivna dodatna oprema i usluge marke Mopar®
Učinite svoj Fiat 500X jedinstvenim i uistinu po vašem ukusu: ovo je svrha ekskluzivne kolekcije odabranih dodataka i usluga tvrtke Mopar®, koja je referentna marka za usluge, brigu o kupcima, originalne rezervne dijelove i dodatke za Fiat i Chrysler.

100 ekskluzivnih dodataka
Za Fiatovo gradsko terensko vozilo dizajnirano je više od 100 dijelova dodatne opreme, koji su svi vrhunski i savršeno odgovaraju tehničkim i stilskim funkcijama novog vozila, tako da ga možete u potpunosti prilagoditi. Na primjer, aluminijski naplatci R18 s posebnim oblikom i izborom boja i završnih obloga, kućište vanjskog zrcala u devet boja, originalne naljepnice na krovu, poklopac motora i bočne ograde te obloge vrata u četiri boje ili krom. Za više boja dostupna su četiri kompleta (bijela, crvena, brončana i sivo-bež) koji se sastoje od kućišta zrcala, obloga vrata i naljepnica krova / poklopca motora, nadopunjenih aluminijskim naplatcima. Ali ako želite malo više elegancije, na raspolaganju su razni kromirani elementi - pojedinačno ili u pristupačnom Chrome kompletu - poput kućišta zrcala, obloge vrata, obloge svjetala za maglu i obloge poklopca motora. Korisnost 500X-a dodatno je poboljšana širokim rasponom krovnih kutija i sustava za prijevoz zimske opreme i opreme za vodene sportove, kao što su bicikli, daske, skije i slično. Ponuda je zaokružena izborom dodataka za zaštitu i najbolju upotrebu prtljažnika (štitnici, mreže i pretinci) ili za povećanje udobnosti u vozilu (nosač tableta ili vješalice).

Novi paket Xtra Care tvrtke Mopar Vehicle Protection
Mopar Vehicle Protection nudi sveobuhvatan niz ugovora o uslugama koje pruža Fiat Chrysler Automobiles Group, a koji mogu razuvjeriti kupce. To uključuje različita jamstva koja pokrivaju električne i mehaničke dijelove vozila, namjenske servisne planove koji uzimaju u obzir specifične potrebe kupaca te usluge pomoći i popravka koje izvode visokokvalificirani stručnjaci koji koriste samo originalne rezervne dijelove. Mopar Vehicle Protection, koja nudi više od 50 proizvoda u više od 40 zemalja EMEA-e, razvila je posebnu paletu usluga pomoći i održavanja Xtra Care koja prati potrebe vozača novog Fiata 500X. Predloženo rješenje usmjereno je na pokrivanje mehaničkih i električnih kvarova, a produžuje jamstvo proizvođača na pet godina / 75.000 XNUMX kilometara, a za isto razdoblje uključuje pokrivanje troškova redovnog održavanja kako bi se osiguralo da je vozilo sigurno i uvijek u savršenom stanju. Mopar planovi zaštite vozila nude širok raspon mogućnosti u pogledu trajanja i kilometraže, a osmišljeni su tako da bolje zaštite vozila kako bi se vozači mogli razuvjeriti, jer se uvijek i svugdje mogu pouzdati u široku mrežu servisa visoko obučenih stručnjaka koji koriste originalne dijelove. U slučaju preprodaje, pomoć na cesti koja se pruža u cijeloj Europi i vrijednost plana također može koristiti novi vlasnik vozila.

Korisnički priručnici s AR tehnologijom
Vozači modela 500X imat će pristup novom korisničkom priručniku koji sadrži sveobuhvatne informacije o vozilu na 200 stranica. Boje u priručniku pružaju transparentnost i jednostavnost korištenja, a osim knjižice informacije su dostupne i na mreži ili putem mobilne aplikacije Ciao Fiat Mobile, koju Apple Store i Google Play nude besplatno u 15 europskih zemalja i pet jezika. aplikacija je preuzeta više od 2014 125.000 puta. Novi korisnički priručnik za 500X također nudi proširenu stvarnost: skenirajte znak AR + u priručniku i usmjerite kameru pametnog telefona na određene dijelove automobila kako biste mogli pristupiti dodatnom interaktivnom sadržaju.

Tehnička služba
Uvođenjem novog 500X na tržište, ažurirane su aktivnosti tehničke službe koju Mopar pruža putem servisne mreže ovlaštenih prodavača vozila i ovlaštenih automehaničarskih servisa, tako da je usluga uvijek u skladu s tehnološkim napretkom. Lansiranjem modela 500X, microPOD je prvi put predstavljen u servisnim centrima. To je novi, potpuno bežični elektronički dijagnostički alat. Moparova tehnička služba organizira ciljanu obuku za sve funkcije u mreži i izdaje potvrde o osposobljavanju. Mopar želi da treninzi dosegnu vrhunsku kvalitetu tipičnu za marku Mopar, pa su ažurirali postupke treninga za predstavljanje novog 500X.

1 Komentar
Najstariji
Najnoviji s najviše glasova
Odgovori na sadržaj
Pogledaj sve komentare
SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchRussianSpanishSlovakSwedish