Mišljenja o radio pravilima se razlikuju

Autor članka: , objavljeno 22. srpnja 2016

Na jučerašnjoj tiskovnoj konferenciji u Budimpešti mišljenja o novim pravilima u vezi s radijskom komunikacijom bila su različita. Male, ali važne promjene uslijedile su nakon događaja Silverstone, gdje je Nico Rosberg od tima dobio prijedloge kako se nositi sa izgubljenom sedmom brzinom.

Rosberg je kasnije priznao da se upravo spremao zaustaviti u boksovima, ali uz pomoć inženjera uspio je doći do drugog mjesta iza suigrača Lewisa Hamiltona. Zbog prekršaja dobio je kaznu od 10 sekundi na vrijeme trke, što ga je dovelo na treće mjesto, a drugo Max Verstappenu.

Do sada je druga točka pravila glasila: „Oznaka kritičnih problema s automobilom. Svaka takva poruka smije se koristiti samo ako je komponenta ili sustav kritičan ili potencijalno destruktivan. " Promijenjeno je u sljedeće: „Naznaka problema s automobilom. Svaka takva poruka mora sadržavati bespovratne upute za ulazak u boks, gdje mogu riješiti problem ili parkirati automobil u garaži. "

U praksi to znači da trkač koji naiđe na probleme mora prvo zaustaviti i tek tada tim može savjetovati kako dalje.

Daljnje promjene predviđaju da su poruke ograničene samo na vrijeme kada je automobil izvan boksačke ulice, dok su prethodno bile dopuštene čak i ako je bio izvan garaže. Poruke se također odnose samo na uništene dijelove "tijela" automobila, a ne i na ostale dijelove.

“Još jednom smo pojasnili pravila. Doista se moramo doslovno držati riječi koje Charlie Whiting, kao predsjednik utrke FIA-e, dopušta ”, kaže Rosberg. “Ne razmišljam o tome, također nemam vlastito mišljenje, jer želim raditi samo najbolje i pustiti ljude da odluče što je najbolje. O tome smo počeli razgovarati jer su nas navijači kritizirali da smo marionete koje samo upravljaju trkaćim automobilom po savjetu inženjera. Ovo sada pokušavamo i po mom mišljenju to nije u redu. Uzbudljivije nam je na stazi, što je dobro. ”

Sebastian Vettel nije bio toliko oduševljen vijestima. Opisao ih je ovako: „Potpune gluposti! Sve su radijske poruke šala. Nakon britanske utrke, pregledao sam razgovore kao gledatelj i bilo je jednostavno zabavno gledati trkače kako paničari, a s druge strane i momčad. Potonji je našem složenom i visoko tehničkom sportu dodao ljudski element. Krećemo se suprotno, tj. pogrešno, upute i tako bismo se trebali vratiti u vrijeme kad bismo mogli reći što želimo. "

Lewis Hamilton rekao je o svom iskustvu u Bakuu: "Ne moram se sjećati koliko sam vremena izgubio u utrci. Bilo je oko 13 ili 15 sekundi koje bih također trošio u jamama. Čak i ako kažem da mi se pravila ne sviđaju, ostat će ista. Najbolji je izbor suočiti se s njima. Svi plovimo istim brodom. "

Većina smatra da je gubljenje vremena za dodatno zaustavljanje puno veća kazna nego ako trkač ostane na stazi, suoči se s problemom i dobije kaznu od 10 sekundi.

„Mi smo trkači; ne želimo dvije tisuće stranica uputa. Ako se pojavi problem koji ne možemo riješiti, možete se odvesti do mehaničara, razgovarati, izvršiti potrebne prilagodbe i krenuti dalje. To je dodatno začinilo utrku, ”dodao je Romain Grosjean.

F Mercedes

Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPala. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!

Donirati možete na ovom linku ->Donirajte