Njemački mišićavi automobil Mercedes C63 AMG

Za razliku od rivala iz Bavarske, koji je pri prelasku na novi model izgubio 2 cilindra i litru radne zapremine, AMG-ovi inženjeri zadržali su V8 ​​motor u svom predstavniku sportskog automobila. Ovaj je motor odgovoran za naziv mišićav automobil (op.p.) po primjeru većih automobila iza lokve. Glavna značajka vozila, čak i bez poboljšanog ispušnog sustava, je veličanstveni zvuk

Pomalo u šali i malo istine - u SAD-u su dvije litre taman toliko da utažite žeđ, ali ne i za zapreminu motora. Dakle, C63, s motorom snage preko šest litara i obveznim automatskim mjenjačem, udovoljava kriterijima automobila po mjeri Amerikanaca, samo nekoliko metara prekratko.

Mercedesove "laži"

Suprotno uvriježenom mišljenju, oznaka 63 ne predstavlja njezin volumen. Prethodni model C63 ima točno 6208 ccm, što bi prema pravilima zaokruživanja bilo zaokruženo na 6.2. Mercedes je želio zadržati oznaku 63, što je svojevrsna počast svom dalekom prethodniku, SEL 6.3 - koji je imao "ispravniji" motor od 6332 ccm.

Pa, ovu Mercedesovu laž pogoršao je trenutni model, budući da novi model ima 4,0-litreni motor s dvije turbine, što osigurava da model s istim oznakom u verziji S proizvodi 510 konjskih snaga, a kupci manje snažne osnovne verzije morat će se zadovoljiti brojem 475. Inače, spomenuti motor može se naći i u GT modelu, koji je zamijenio SLS.
Prema video zapisu u nastavku, unatoč "smanjenju broja", možemo reći da zvuk i dalje ostaje jedno od prepoznatljivijih obilježja C63 AMG, a s sve obmanjujućom oznakom već ćemo biti strpljivi.