Mercedesova divizija sportskih automobila AMG predstavila je najnoviji projekt na salonu automobila u Frankfurtu, cestovnom superautomobilu nazvanom Project One, koji crpi tehnologiju iz pobjedničkih trkaćih automobila Formule 1. https://www.youtube.com/watch?v=nM4v8NeqXNUMXVg
Mercedes, poput ostalih vrhunskih proizvođača, u svom prodajnom asortimanu nudi razne veličine motora s četiri, šest i osam cilindara. Zbog manjeg broja cilindara, četverocilindrični su motori poredani u nizu (takozvani "inline" raspored), dok su šest i osmocilindrični motori češće raspoređeni u obliku slova V, što omogućuje pozicioniranje snažnijeg motora u manje motorne prostorije. Rijedak primjer vozila s četverocilindričnim rednim motorom je švedski Saab 96, dok se motori V6 i V8 nalaze u praktički većini vozila s ovom vrstom motorizacije. Kad se motor u obliku slova V još nije toliko često koristio, proizvođači su pribjegli sortiranju, što je rezultiralo većim odjeljcima motora. Jedini proizvođač koji trenutno ostaje pomalo vjeran svojoj filozofiji I6 je BMW, koji t
Za razliku od rivala iz Bavarske, koji je pri prelasku na novi model izgubio 2 cilindra i litru radne zapremine, AMG-ovi inženjeri zadržali su V8 motor u svom predstavniku sportskog automobila. Ovaj je motor odgovoran za naziv mišićav automobil (op.p.) po primjeru većih automobila iza lokve. Glavna značajka vozila, čak i bez poboljšanog ispušnog sustava, je veličanstveni zvuk https://www.youtube.com/watch?v=3puhbddN3pQ Malo za šalu, a malo za stvarno - u SAD-u su dvije litre sasvim dovoljne za utaživanje žeđi, ali nikako nije za zapreminu motora. Dakle, C63, s motorom snage preko šest litara i obveznim automatskim mjenjačem, udovoljava kriterijima automobila po mjeri Amerikanaca, samo nekoliko metara prekratko. Mercedesove "laži" Suprotno uvriježenom mišljenju, kod 63
Njemački proizvođač automobila BRABUS predstavio je svoj novi proizvod. Počeli su redizajnirati Mercedes-Benz GLA 45 AMG. Dostupni su i redizajnirani GLA 250 i 220 CDI, ali najatraktivniji je i dalje GLA 45 AMG. S 394 konjske snage i agresivnijim izgledom predstavlja trkaći automobil na gradskim cestama. Brabus kaže da automobil može postići brzinu od 0 do 100 km / h za samo 4.4 sekunde. Cijena još nije poznata, ali ako uzmemo u obzir da za obični GLA 45 oduzmemo 40.000 100.000 eura, redizajnirana verzija bit će puno skuplja. Unatoč cijeni, automobil ima trogodišnje jamstvo ili jamstvo od XNUMX XNUMX kilometara.
Jedna od najvećih svjetskih izložbi automobila započela je u Parizu, gdje većina svjetskih proizvođača automobila predstavlja nove verzije cestovnih vozila, trkaćih koncepata i ostalih igračaka na četiri kotača. Izloženi su Aston Martin, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz, Volkswagen, Nissan, Audi, Škoda, sve ovo i još više automobila. U 2015. godini na putu ćemo imati podosta novih čeličnih konja. Galerija slika:
Specifikacije motora za zamjenu legendarnog Mercedes-Benz SLS-a, s izvornom kraticom GT, službeno će biti predstavljene u rujnu ove godine. Tako će, umjesto 6.2-litrenog motora s prirodnim ubrizgavanjem, Mercedes-Benz GT AMG imati samo 4.2-litreni 8-cilindar s dva turbopunjača postavljena na vrh motora u obliku slova V. Prednosti takve instalacije su niže emisije ispušnih plinova, kompaktniji dizajn motora i optimalna uporaba i odziv turbina. Iako je motor manji od prethodnika, i dalje ima 510 konjskih snaga i 650 Nm okretnog momenta, što će svu tu snagu staviti na stražnja dva kotača. Zanimljiva je i (suha) težina motora koja mjeri 209 kg, što je 4 kg više od SLS-a. Budući da će i GT AMG biti manji od SLS-a, bit će i lakši, a usporedba između njih dvojice bit će vrlo zanimljiva. Uz razne uštede
Leteći Finac Mika Hakkinen ponovno je navukao svoje trkačke rukavice i natjecao se na GT utrci u Zhuhaiju u Kini, gdje je Mercedes SLS AMG dijelio sa 17-godišnjim "šegrtom" Matthewom Solomonom. Dvojac je slavio u 50-minutnoj utrci serije GT Asia. Hakkinen je utrku započeo na šestom mjestu u SLS-u s početnim brojem 36 i probio se na drugu do trenutka kada je izašao iz prvog zavoja. Dvostruki svjetski prvak Formule XNUMX zabio se u boks tijekom faze sigurnosnih automobila i predao kolo Salomonu. Nakon napuštanja jama, imao je slobodan put ispred sebe, pa je brzo nadoknadio zaostatak za tada vodećim grofom Bamberom. Osam minuta prije kraja, Solomon je iskoristio mali prostor i kasnom kočnicom probio se pored Bambera. Salomon je potom vodio sve do povijesne prve pobjede u AMG-ovom programu
Web stranica koristi kolačiće za pružanje boljeg korisničkog iskustva i praćenje statistike. Nastavkom pregledavanja web mjesta potvrđujete da nam to dopuštate, ali također možete odbiti bilježenje kolačića. PrihvatitiViše informacija
Saznajte više o kolačićima i privatnosti
Pregled privatnosti
Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg iskustva tijekom navigacije web stranicom. Od toga se kolačići koji su kategorizirani prema potrebi pohranjuju u vaš preglednik jer su neophodni za rad osnovnih funkcija web mjesta. Također koristimo kolačiće trećih strana koji nam pomažu analizirati i razumjeti kako koristite ovu web stranicu. Ovi će se kolačići pohraniti u vaš preglednik samo uz vaš pristanak. Također imate mogućnost odjave od ovih kolačića. Ali isključivanje nekih od ovih kolačića može utjecati na vaše iskustvo pregledavanja.
Potrebni kolačići su apsolutno neophodni za ispravno funkcioniranje web-mjesta. Ova kategorija uključuje samo kolačiće koji osiguravaju osnovne funkcionalnosti i sigurnosne značajke web-mjesta. Ti kolačići ne pohranjuju nikakve osobne podatke.
Svi kolačići koji možda nisu osobito potrebni za funkcioniranje web-lokacije i koji se koriste posebno za prikupljanje osobnih podataka korisnika putem analitike, oglasa, drugih ugrađenih sadržaja nazivaju se kolačići koji nisu potrebni. Prije pokretanja tih kolačića na vašoj web-lokaciji obvezno je dati pristanak korisnika.
