tehnika Arhiva - Svijet brzine

Godine 2015. Honda je ponovno ušla u svijet Formule 1 kao oprema za motore. Naravno, svi smo očekivali ponavljanje zlatnog doba saveza McLaren-Honda, no tek je ovo završilo nakon tri neuspješne godine. Što se zapravo događalo? McLaren je dizajnirao trkaći automobil za sezonu 2015. s idejom "nulte veličine", jer je trkaći automobil bio izuzetno tanak oko motornog prostora, a izgledao je kao da ima pogon upola veličine. Takav dizajn automobila omogućuje iznimnu aerodinamičku učinkovitost, a time i veću prednost. Budući da je Honda ekskluzivno opremila samo McLaren, tim iz Wokinga uspio je dizajnirati agregat po svom ukusu. Honda se tada složila s konceptom i razvila pogonski sklop nazvan RA615H, no zbog vitkosti automobila morali su pristati na kompromis.

Kimi Raikkonen vozio je jednu od boljih utrka u Bahreinu... pa, vidljivije, sada kada ima solidan trkaći automobil koji bolje odgovara njegovom stilu vožnje. Završio je 3.3 sekunde iza pobjednika Lewisa Hamiltona i nedostajalo mu je samo nekoliko krugova do trčanja. Finac je odmah nakon utrke bio svjestan izgubljenih prilika pa se s pomiješanim osjećajima na pozornici prepustio voćnom šampanjcu za pobjednike, koji mu vjerojatno nije najdraži. Rekao je da ne može biti zadovoljan drugim mjestom, što je sasvim razumljivo. "Bili smo brzi cijelo vrijeme, ali smo manje-više izvukli maksimum iz automobila", dodao je, a to nam je "manje-više" dalo do znanja da je sa svojih 13 godina iskustva u Formuli XNUMX, on bio svjestan da bi se moglo postići još više. Realno prije utrke naravno ne b

Označiti: Tehnika

Hibridna era Honda 1. dio

VN Bahreina: Raikkonen je za dlaku promašio pobjedu