Označiti: propisi

MotoGP s dodatnim senzorima za vožnju izvan staze

MotoGP s dodatnim senzorima za vožnju izvan staze

MotoGP vijesti
Za sezonu 2021. MotoGP prvenstvo je pooštrilo kontrolu nad terenskom vožnjom, a u tu svrhu bit će ugrađeni dodatni senzori na trkaćim stazama. Prošle godine jednokotači su se mogli voziti preko ruba staze na zelenu površinu, no ove će godine kontrola biti stroža jer će na tom dijelu biti ugrađeni senzori tlaka koji će povjerenicima olakšati uočavanje prekršaja . Samo pravilo se neće iz temelja promijeniti, ali će trkač biti kažnjen čak i ako ode sa staze samo s jednim biciklom. "Pravila ostaju ista, ali od prošle godine radimo na poboljšanom sustavu kontrole granica staze", objasnio je direktor utrke MotoGP Mike Webb. "Senzori su sada instalirani na vanjskoj strani rubnjaka kako bi točno otkrili kada trkač vozi s označenog dijela
Formula 1 mora smanjiti vakuum za 40 do 50 posto!

Formula 1 mora smanjiti vakuum za 40 do 50 posto!

Formula 1
Šef Toro Rosso Franz Tost Formula One predlaže smanjenje vakuuma stvorenog aerodinamikom trkaćih automobila za 40 do 50 posto, jer su se razlike između trkaćih automobila povećale od 2017. godine, kada su nova pravila povećala vakuum. Novi trkaći automobili su naravno brži, ali kao rezultat toga povećala se i količina vrtloga iza njih, što onemogućava približavanje ostalih trkaćih automobila. Ove godine na snagu stupaju nova pravila koja će natjerati trkače da izgube dio vakuuma, što bi također trebalo olakšati vožnju po vjetru, ali neki su timovi već uspjeli pronaći rješenja koja stvaraju jednaku količinu vakuuma kao prošle sezone. Stoga Toast vjeruje da bi vakuum trebalo drastično smanjiti, jer bi tek tada trkaći automobili izgledali nestabilno i teško
Hoće li timovi uskoro moći odabrati bilo koju smjesu guma?

Hoće li timovi uskoro moći odabrati bilo koju smjesu guma?

Formula 1
U Pirelliju vjeruju da bi uz malu promjenu pravila mogli natjerati trkaće timove da odaberu bilo koju smjesu guma, što bi začinilo stvari i u kvalifikacijama i na utrkama. Pirelli je za ovu sezonu pripremio šest različitih smjesa guma, a timovima nudi po tri za svaku utrku. Šef Racing Point Forcea Indije Otmar Szafnauer, zajedno s nekima drugima, predložio je da se dopusti širi raspon strategija dopuštanjem bilo kojeg izbora iz svih šest kombinacija. "Trebao bi nam biti omogućen slobodan izbor guma", rekao je. "Još uvijek sam uvjeren da je to dobra ideja, bolja od one koju imamo sada, jer je izbor ograničen. Ako žele vidjeti različite strategije, pustite ih da imaju slobodan izbor. Odaberite bilo koje dvije gume tvrdoće umjesto postavljanja raspona
Promjene 2019 .: Sva snaga motora je trkačima uvijek dostupna

Promjene 2019 .: Sva snaga motora je trkačima uvijek dostupna

Formula 1
Na današnjem sastanku u Parizu, Strateška skupina i Komisija za formulu usvojili su povećanje gornje granice količine goriva dostupnog trkačima za cijelu utrku. Ove godine na utrci mogu potrošiti do 105 kilograma goriva, a sljedeće sezone moći će ih potrošiti 5 kilograma više, tako da trkači tijekom utrke neće morati štedjeti gorivo. Međutim, u nadolazećoj sezoni obvezne će biti biometrijske rukavice koje će mjeriti fizičko stanje trkača, a težina trkača sada će se uzimati u obzir uz težinu trkača i više neće biti ukupna. Na sastanku se razgovaralo i o promjenama aerodinamike, ali bilo kakve promjene na ovom području usvojit će se tek krajem mjeseca, kada će Međunarodna automobilska federacija, u suradnji s timovima, zaključiti studiju o tome koje su promjene potrebne i koje može se provesti.
FIA je sazvala hitni sastanak s timovima

FIA je sazvala hitni sastanak s timovima

Formula 1
Međunarodna automobilska federacija (FIA) razgovarat će o drastičnim mjerama u Bahreinu s predstavnicima timova na hitnom sastanku za povećanje broja pretjecanja utrka sljedeće sezone. Prva ovogodišnja utrka u Australiji nije poslužila s obiljem pretjecanja na stazi, pa FIA planira promijeniti pravila prije sljedeće sezone. Ali sve promjene moraju biti odobrene do 30. travnja. Na stolu je nekoliko rješenja, uključujući veće zaklopke na stražnjem krilu, koje bi pomogle aktivirati sustav smanjenja otpora DRS, i pojednostavljeno prednje krilo, koje će poslati protok zraka kroz i oko automobila, čime se smanjuje vrtložni zrak iza automobil, što negativno utječe na pretjecanje.
FIA je pustila radio komunikacije

FIA je pustila radio komunikacije

Formula 1
FIA je donijela dvije odluke, naime da neće uvesti dodatnu zaštitu glave sljedeće sezone, jer je ostalo relativno malo vremena do početka sljedeće sezone. Stoga će radije posvetiti više vremena ispitivanju zaštite na stazi, a to bi trebalo biti obavezno u sezoni 2018. Bernie Ecclestone također je postigao puštanje radio komunikacija kroz predvorje Međunarodne automobilske federacije FIA. Izuzev razdoblja između početka kruga zagrijavanja i početka utrke, tijekom utrke neće biti ograničenja o tome koje podatke tim može prenositi trkaču, bilo putem radija ili putem ploče.
Mišljenja o radio pravilima se razlikuju

Mišljenja o radio pravilima se razlikuju

Formula 1
Na jučerašnjoj tiskovnoj konferenciji u Budimpešti mišljenja o novim pravilima u vezi s radijskom komunikacijom bila su različita. Male, ali važne promjene uslijedile su nakon događaja Silverstone, gdje je Nico Rosberg od tima dobio prijedloge kako se nositi sa izgubljenom sedmom brzinom. Rosberg je kasnije priznao da se upravo spremao zaustaviti u boksovima, ali uz pomoć inženjera uspio je doći do drugog mjesta iza suigrača Lewisa Hamiltona. Zbog prekršaja dobio je kaznu od 10 sekundi na vrijeme trke, što ga je dovelo na treće mjesto, a drugo Max Verstappenu. Do sada je druga točka politike bila: "Oznaka kritičnih problema s automobilom. Svaka takva poruka smije se koristiti samo ako je komponenta ili sustav kritičan ili potencijalno
Natjecatelji će vam pomoći odrediti kazne

Natjecatelji će vam pomoći odrediti kazne

MotoGP vijesti
Nakon prošlogodišnjeg spora između Valentina Rossija i navodnih španjolskih urotnika protiv njega, u motoGP-u dolazi do radikalnih promjena na području prekršajnih suđenja. Rossi i Marc Marquez upleli su se u incident u kojem je Španjolac ležao na zemlji na utrci u Maleziji, a Talijan je kažnjen s tri kaznena boda, ali je morao zbog prethodno sakupljenih kaznenih bodova u Valenciji, utrci koja je odlučila o naslovu prvaka, na stražnjoj strani startne linije. Krovna organizacija izazvala je dosta kritika zbog kazne, rekavši da je Rossi kažnjen jer je pomogao Jorgeu Lorenzu do naslova. Kako bi se spriječili slični slučajevi i optužbe, uspostavljeno je neovisno pravosuđe koje se sastoji od direktora utrke Mikea Webba i još dva povjerenika koje će imenovati FIM. Trojac će preuzeti nove dužnosti
Lorenzo ljut na opasna pravila

Lorenzo ljut na opasna pravila

MotoGP vijesti
Nakon pada na VN San Marina, Jorge Lorenzo iskalio je bijes zbog pravila koja trkačima omogućuju vožnju na gumama sa suhim stazama čak i na malo mokroj podlozi, umjesto da zaustave utrku dok se uvjeti ne smire. Pravilo "od početka do kraja" omogućava vozačima da jednostavno promijene svoj motocikl u promjenjivim vremenskim uvjetima. U prošlosti je utrka bila prekinuta i nastavljena tek kad su se uvjeti smirili. Trenutna pravila osiguravaju da se utrke odvijaju u vremenskom okviru, koji odgovara emiterama koji utrke emitiraju uživo. Lorenzo je pao zbog nezagrijanih guma na stazi za sušenje, unatoč grijaču guma u nedjelju u Misanu prilikom promjene s kišnih na suhe gume. "Vrlo je opasno voziti se po mokroj stazi sa gumama za suhe staze,
Sainz podržava veći utjecaj trkača na startu

Sainz podržava veći utjecaj trkača na startu

Formula 1
Trkač Toro Rossa Carlos Sainz Jr. podržava novi prijedlog koji daje veći utjecaj samom trkaču na početku utrke. Strateška grupa F1 složila se povećati ograničenja za pomoć u utrkama od VN Belgije nadalje, posebno u počecima utrka, gdje vozači sada imaju veliku pomoć od elektronike. Sainz je u svojoj karijeri odvozio osam utrka Formule 1, ali svejedno mu se sviđa ideja da sposobnost trkača učini izražajnijom. "Ne znam puno o tome što žele zabraniti, ali svejedno smatram pozitivnom stvar ako žele povećati ulogu trkača", smatra Sainz. "Ako sve više ovisi o vozaču, ovdje se mogu napraviti razlike u pogledu osjećaja, što je više nego dobrodošlo." Španjolac je također dodao da bi se trenutni tijek starta utrke trebao promijeniti, br
SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchRussianSpanishSlovakSwedish