Označiti: v6

Kaltenborn želi smanjiti troškove pogonskih jedinica

Kaltenborn želi smanjiti troškove pogonskih jedinica

Formula 1
Monisha Kaltenborn, voditeljica Sauberovog tima, poziva proizvođače da smanje troškove pogonskih sklopova i da više ne idu na promjenu pravila na ovom području 2017. Šef Formule 1 Bernie Ecclestone rekao je prošlog tjedna da je hitno stati na kraj V6 motorima i vratite se na V8. Kasnije je dodao da bi prihvatio i zadržavanje na sadašnjim u slučaju da su njihovi troškovi podložni. Trenutno timovi koji motore dobivaju od proizvođača oduzimaju oko XNUMX milijuna funti godišnje, što je velik dio ukupnog proračuna timova na početku početne postave. "Kao tim koji ne gradi samo pogonske sklopove, njihov nam je trošak vrlo važan. Motori su uvijek bili velik trošak i dugi niz godina pokušavali smo pobjeći od toga, ali vratili smo se tamo gdje smo bili",
Horner je pozvao na povratak V8 motora

Horner je pozvao na povratak V8 motora

Formula 1
Kao što smo već izvijestili, u karavani Formule 1 razvio se pravi rat oko motocikala. Mercedes se ne slaže s "odmrzavanjem" razvoja pogonskih sklopova, jer bi se time izgubila prednost u odnosu na konkurente, iako oni sami kao razlog navode povećane troškove. Ferrari i Renault pokušavaju sustići njemačkog konkurenta, ali budući da se ne nazire dogovor o dopuštenom razvoju, timovi koji koriste motore potonja dva proizvođača krenuli su drugim putem. Pozivaju na ponovno uvođenje osmocilindričnih motora koji su bili u uporabi prošle godine, a na boku su i Sauber, Lotus i Force Indio, koji su se također našli u financijskim poteškoćama zbog novih motora, kojih je puno više skup. „Nitko se ne voli vraćati unatrag, ali ako pogledamo cijenu tih motora, koliko je razumna njihova upotreba i što samo
Mercedesov motor također razvija 900 konjskih snaga!

Mercedesov motor također razvija 900 konjskih snaga!

Formula 1
Novi Mercedesov šestocilindraš, s kojim je Nico Rosberg u Melbourneu osvojio Veliku nagradu Australije, trebao bi razvijati do 900 konjskih snaga (671 kilovata). Niki Lauda rekao je prije odlaska u Melbourne da njihov osnovni 1.6-litreni šestocilindraš proizvodi oko 580 konjskih snaga, a očekuje se da će ERS tehnologija ponovne upotrebe otpadne energije motoru dodati još 160 konjskih snaga, na ukupno 740 km. No, njemački Bild izvještava da Mercedesov motor također proizvodi do 900 konjskih snaga kad radi punom snagom. Red Bull savjetnik Dr. Helmut Marko rekao je o brojkama: "Naravno, njihovi su motori snažniji nego što javno priznaju. Uz to, nemaju problema s motorom, pa im je na raspolaganju sva snaga motora, što im omogućuje stratešku utrku. "
Veliki problemi s Renaultovim motorima

Veliki problemi s Renaultovim motorima

Formula 1
Drugi dan predsezonskog testiranja bio je pun raznih događaja. Trkači i timovi pokušali su prikupiti što više testnih kilometara, ali timovi koji koriste Renaultove motore nisu išli prema planu. Dok je Mercedes sa svojim motorima skupio preko 200 krugova u četiri trkaća automobila, motori francuskog proizvođača proizveli su ukupno samo jedanaest krugova, a sve timove s Renaultovim šestocilindričem maltretirao je sustav ERS koji generira električnu energiju pohranjenu u baterijama. . Očekuje se da će se dogoditi pogreška u skladištenju energije, a problem bi se mogao pokazati katastrofalnim ako ga Renaultovi inženjeri uskoro ne isprave, jer će iskustvo s novim motorima na stazi biti još važnije ove godine.
Zvuk Mercedes V6 turbo motora

Zvuk Mercedes V6 turbo motora

Formula 1
Mercedes-Benz objavio je prvu audio snimku novog motora s V6 cijevima, koji će se koristiti u nadolazećoj sezoni. Inače, zvuk možete poslušati u videu ispod, gdje se automobil Formule XNUMX vozi u simulatoru na stazi Monza. Naravno, jasno je da će u stvarnosti sve zvučati drugačije, zbog čega glavni inženjer Mercedesa Andy Cowell kaže: „Snimanje zvuka na ispitnom stolu poseban je izazov. Puno toga treba filtrirati i slično, tako da zvuk nije u potpunosti originalan. Najbolji primjer moći će se probati uživo, ali bit će potrebno pričekati neko vrijeme. ”Na kraju je Cowell rekao da im ide dobro, ali jednom se natječu samo sa sobom i tako ne znaju koliko su uspješni u usporedbi s konkurentima. : „Ulažemo puno truda u razvoj, ali bitku s vremenom i razvojem vodimo sami
Formula "eko" 2014

Formula "eko" 2014

Formula 1
Automobili Formule 1 u 2014. će biti opremljeni 1.6-litrenim V6 motorom s turbopunjačem i sustavom za oporavak kinetičke energije, potvrdila je jučer FIA. "Sustav za oporavak kinetičke energije" (KERS) prvi je put predstavljen u Formuli 1 2009. Djeluje pretvarajući (kinetičku) energiju koja nastaje tijekom kočenja u električnu energiju. Ova se energija pohranjuje u bateriju i spremna je za kasniju upotrebu u ubrzavanju. U sezoni 2009. KERS je pružao vozačima 80 dodatnih konjskih snaga (60kW) na 6 sekundi, svaki krug. Međutim, u sezoni 2014. cijela će stvar biti malo moćnija.Vozači će imati raspoloživih 161 konjsku snagu (120kW) na 33 sekunde u svakom krugu, što je ogromna količina "besplatne" energije. Razlog zamjene sadašnjeg snažnog 2.4-litrenog V8 motora je, između ostalog, zaštita okoliša