Državni prvak u reliju Aleks Humar također je vlastiti gospodar. U maloj radionici na Slapu ob Idrijci, na samo jedan udarac od njegove elektrane, prošle je godine sastavio trkaći Renault Clio R3, a prije mitinga državnog prvenstva pripremio ga je za nove beskompromisne zavoje. "Svaka pobjeda započinje u kućnoj radionici", kaže iskusni trkač iz Idrije.
Gotovo da nema vremena za popravke trkaćih automobila na mjestu relija. Ako trkaći automobil nije ozbiljno oštećen na prethodnom reliju, priprema automobila za sljedeću utrku prilično je rutinska. Međutim, mora biti točan i dosljedan, jer trkaći automobil mora na početku relija putovati u savršenom stanju. Na mjestu održavanja skupa vrlo je malo vremena za popravke. Zaustavljanja servisa tijekom relija duga su točno 30 minuta, a servisiranje izvan službene zone servisa zabranjeno je.
"Svaka pobjeda započinje u kućnoj radionici", kaže Aleks Humar, koji trkaći klio priprema prosječno tri popodneva prije svakog relija, nakon što servis završi. Mnogi poslovi su rutinski, a većinu obavljate sami.
“Uvijek razderem automobil, dobro ga očistim i podmažem ključne dijelove. To značajno produljuje život pojedinih dijelova automobila. Posao prije skupa traje oko 20 sati ”, kaže Humar.
Nakon oko 150 kilometara ispitivanja brzine mora promijeniti ulje u mjenjaču, a nakon 300 trkaćih kilometara ulje u motoru. Kočione pločice na prednjim kotačima mogu podnijeti sličnu udaljenost, a diskove je potrebno zamijeniti nakon otprilike 500 ili 600 kilometara.
“Kočne pločice i diskovi posebno su opterećeni na bržim skupovima, pa konfiguracija utrke također utječe na učestalost promjena. Nakon 500 kilometara također preventivno provjeravam stanje spojke ”, dodaje Humar.
Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPala. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!
Donirati možete na ovom linku ->Donirajte