Vettel: Dolazak sigurnosnog automobila bio je upitan

Autor članka: , objavljeno 15. travnja 2018.

Sebastian Vettel ukazao je na neobičnu odluku direktora utrke Charlieja Whitinga da pošalje sigurnosni automobil na stazu samo dva kruga nakon sudara između Pierrea Gaslyja i Brendona Hartleya, kada su on i Valtteri Bottas prošli pored ulaza u blagajnu i nisu mogli napraviti Stop.

Obično, nakon aktiviranja sigurnosnog automobila, vodeći trkači imaju priliku odvesti se u boks i zaustaviti se prije nego što stanu iza boksa kako bi stali iza srebrnog Mercedesa s trepćućim žutim svjetlima, koji potom diktira tempo kolone trkača iza njega. . Bottasu i Vettelu to nije uspjelo mnogo puta, dok su Max Verstappen i Daniel Ricciardo uspjeli staviti nove gume na bolid i probiti se do pobjede u Ricciardovom slučaju.

"Dolazak sigurnosnog automobila bio je loš za Valtterija i mene jer nismo imali priliku reagirati", rekao je Vettel. "Odmah smo sustigli sigurnosni automobil, koji nas je praktički izbacio iz utrke i nismo imali izbora nego skočiti po nove gume ili ostati vani."

Nijemac je bio ljut, smatrajući da je Whiting, koji je čekao dva kruga s aktiviranjem sigurnosnog automobila, to mogao učiniti dajući svim natjecateljima jednake mogućnosti. “Ne znam zašto su promijenili tijek utrke sigurnosnim automobilom. 2014. godine u Mađarskoj smo imali sličnu situaciju gdje su vodeći trkači bili hendikepirani jer je sigurnosni automobil naletio na stazu kada su već prošli uvoz u boks. Razumijem da u slučaju nesreće morate odmah reagirati i da ne možete gledati gdje je auto na stazi. Međutim, u ovom slučaju, krhotine na stazi bile su dva kruga, pa zašto ne biste pozvali sigurnosni automobil pola minute ranije kako bi svi imali priliku odlučiti se odvesti u boks?"

Ipak, Vettel se slaže da je sigurnosni automobil bio potreban: “Ne znam kakve su bile razlike između trkaćih automobila, ali sucima je potrebno dati minutu ili minutu i pol da oslobode stazu. Ali po mom mišljenju, nije bilo ispravno koristiti sigurnosni automobil na način da se aktivno utječe na ishod utrke.”

Whiting je, međutim, odgovorio na Vettlove riječi: “Nije moj posao pratiti tko će dobiti, a tko izgubiti. Ako se sjećate prije mnogo godina u Mađarskoj, kada ju je vodio Nico Rosberg, prva četiri trkaća automobila prošla su pored uvoza u boks i jednostavno su izgubili, to je jednostavno tako.

Pitam se, međutim, zašto je to uopće predmet rasprave, jer od 2015. imamo virtualni sigurnosni automobil, a sigurnosni auto već 20 godina, a znamo da svakom aktivacijom dobivaju dobitnici.

Jednostavno nemamo vremena raditi tako da će svi imati iste mogućnosti, niti je to naš posao”, dodao je direktor utrke koji je objasnio da se sigurnosni automobil aktivirao s kašnjenjem jer se želio uvjeriti da je to potrebno. “Nismo htjeli reagirati samo zbog tri-četiri tima za koje su mislili da je potreban sigurnosni automobil, što se događa u svakoj nesreći. Pitao sam upravitelja može li se staza očistiti na udaljenosti između automobila, a on je rekao ne, pa smo se morali uvjeriti da je korištenje sigurnosnog automobila opravdano.”

Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPala. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!

Donirati možete na ovom linku ->Donirajte