Vettel King Monza

Autor članka: , objavljeno 8. rujna 2013.

Velika nagrada Italije u Monzi započela je na stazi s vrlo malo stiska, jer smo prije početka doživjeli prilično jaku oluju. Postupak starta i krug zagrijavanja prošli su glatko za sve trkače, pa je start bio malo dramatičniji. Vettel je najbolje izvukao s najbolje startne pozicije, a slijedi ga Massa koji je isključio svog suigrača. Alonso je tako ostao četvrti iza Webra i peti Hulkenberg. Već u petoj rundi Španjolac je počeo napadati Webbera, koji ga je također pretekao prije druge šikane. Vrijedno je spomenuti i sudar Pereza i Raikkonena, gdje ga je potonji podmetnuo s leđa i zato je morao dobiti nova prednja krila.

Zanimljivo je da je već u šestom krugu počeo pregrijavati Hamiltonov Mercedes, zbog čega ga je počeo napadati i također pretjecati Buttona. Bilo je i očekivane razmjene između Masse i Alonsa, jer je Brazilac nakon kvalifikacija rekao da neće zadržati Alonsa u lovu na Vettl. Utrka je nekako pala u monotonije zbivanje, ali ne previše, jer je već u dvanaestom krugu Hamiltonova prednja desna guma počela curiti, zbog čega se zaustavio. Slična se stvar dogodila i s Vettlom, gdje su se obje prednje gume pregrijale.

U šesnaestom krugu vrijedi spomenuti Vergnoovu ostavku, gdje je Ferrarijev motor vjerojatno zakazao. Ipak, Vettel je vozio svoju utrku, postavljajući najbrže krugove i malo povećavajući prednost pred Alonsom i ostalima. Gledali smo prilično mirnu utrku do dvadeset drugog kruga, a onda su prva zaustavljanja započela s Grosjeanom i Buttnom na čelu. Također je počeo ubrzati Alonsa protiv Vettla. U dvadeset i četvrtom krugu Vettel je morao stati, kao i Webber. Alonso je za Vettlom zaostajao nešto više od četiri sekunde. Zanimljivo je da se Alonso na radiju dogovorio da preskoči stanicu, na što ga je zato zaveo Massa, koji se vratio na stazu iza Webbroma i ispred Raikkonena.

Alonso i Ferrari očito su pogriješili propustivši zaustavljanje ako pogledamo činjenicu da je Vettel nakon zaustavljanja vozio više od sekunde u krugu brže od Španjolca. Naravno, ne zaboravimo da je među njima postojala velika razlika, a obojica su imali još barem po jedno zaustavljanje u jamama. Tako je započela potjera za Vettlom za Alonsom. Mlinarski konji u Ferrariju brzo su shvatili pogrešku i tako je u dvadeset i osmom krugu Alonso pozvao na promjenu gume. Fernando se vratio na stazu točno ispred Webbera i prilično iza Vettla, zaostavši za njim više od deset sekundi.

Jedna od zanimljivijih kampanja dogodila se oko tridesete runde, gdje su se izmjenjivali Hamilton i Hulkenberg. U zavoju Curve Grande Hamilton je uspio, naravno, jer je Hulkenberg vozio na čak 18 starih guma. Oko četrdesetog kruga i Raikkonen je vozio vrlo dobro, napredujući kroz sve, ali u to je vrijeme bio tek dvanaesti. Finac se stoga dobro pokupio nakon uvodne nesreće, kada je morao promijeniti prednja krila, i pokazao iz kakvog je testa. Ipak, više nas zanima što se događa u prvom planu, gdje je Webber progonio Alonsa, ali nije ga mogao prestići. Pogotovo kad mu je petnaest krugova prije kraja kod Webbera, a možda i kod Vettla počeo smetati mjenjač, ​​Alonso se počeo udaljavati od Webbera, ali previše je zaostajao za Vettlom da bi mogao nadoknaditi razliku u samo nekoliko krugova.

Do kraja utrke redoslijed se nije bitno promijenio. Vettel je tako došao do još jedne pobjede i tako povećao prednost nad drugim Alonsom u postizanju Svjetskog kupa. Treće mjesto pripalo je Webberu ispred Masse i Hulkenberga. Rosberg, Ricciard, Grosjean, Hamilton i Button također su među prvih deset. Vrijedno je, međutim, spomenuti da je Webber parkirao automobil već na startnoj liniji, a u Red Bullu su očito odahnuli, jer su im oba automobila danas bila vrlo krhka.

SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchRussianSpanishSlovakSwedish